Présentée en septembre dernier, la berline électrique Mercedes-Benz EQE a reçu deux versions « chargées » : les Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC et EQE 53 4MATIC+. Dans l'ancienne configuration, le plus puissant d'entre eux dispose d'une paire de moteurs électriques d'une capacité de 687 ch et d'un couple allant jusqu'à 1000 Nm.
La voiture électrique Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC est équipée d'une paire de moteurs électriques d'une puissance totale de 476 ch. avec un couple de 858 Nm. Cela lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h. Selon le cycle WLTP, la réserve de marche de cette version est de 533 km.
La Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ est disponible en version standard et avancée Dynamic Plus. Dans le premier cas, la voiture affiche 626 ch. puissance à un couple de 950 Nm, gagnant 100 km / h en 3,5 s à une vitesse maximale de 220 km / h; dans le second, la puissance totale du moteur est déjà de 687 ch, le couple - 1000 N m, l'accélération à 100 km / h s'effectue en 3,3 s et la vitesse maximale atteint 240 km / h. L'autonomie WLTP de l'EQE 53 4MATIC+ va jusqu'à 518 km.
La batterie de la voiture électrique se compose de 10 modules et 360 cellules, qui fournissent une capacité utile de 90,6 kWh. Mercedes a souligné que la teneur en cobalt de la batterie avait été réduite à 10 %. C'est le matériau le plus cher des batteries, et sans lui, le prix des véhicules électriques peut rapidement chuter au niveau des voitures à moteur à combustion interne. L'entreprise a même qualifié le cobalt de "diamant de sang des batteries", rappelant que son extraction fait souvent appel au travail des enfants et que la situation environnementale en République démocratique du Congo se dégrade.
Comme le modèle AMG EQS, les versions mises à jour de l'EQE ont reçu une configuration spécialisée du système de gestion de l'alimentation. En modes Sport et Sport Plus, la machine se concentre sur des performances maximales, tandis qu'en mode Confort, elle se concentre sur une autonomie maximale. Le coût de l'AMG EQE n'est pas encore précisé, mais il sera nettement inférieur à celui de la version spéciale de l'AMG EQS, devenue concurrente directe de la Tesla Model S Plaid, estimée à 100 000 $. Le modèle mis à jour promet d'être l'offre la plus rentable dans la catégorie de prix la plus élevée, et il sera mis en vente cet été.
2022-02-16 12:00:15
Auteur: Vitalii Babkin