Un prototype de train maglev alimenté par une alimentation sans fil unique a été testé dans l'est de la Chine. Ces véhicules, y compris les monorails, utilisent depuis longtemps l'induction électromagnétique pour générer de l'énergie. Cependant, les scientifiques chinois ont su surprendre. Au lieu de l'efficacité habituelle de 20 à 50 % pour cette méthode de transfert d'énergie, la technologie chinoise offre une efficacité sans précédent de 92,4 %. Il n'y a rien de tel nulle part dans le monde.
Les maglev traditionnels (trains maglev) utilisent des moteurs dits linéaires. Dans ce schéma, le monorail et l'équipement du train sont en fait un seul moteur électrique. L'un se déplace par rapport à l'autre et cela conduit à la génération de courant électrique à bord du maglev. L'efficacité d'un tel moteur peut être au niveau de 20% ou un peu plus. De plus, un tel système ne génère pas d'énergie lors d'un arrêt, ce qui nécessite d'autres sources pour alimenter les équipements embarqués. La nouvelle technologie chinoise est dépourvue de cette lacune.
En fait, les ingénieurs chinois du CRRC Qingdao Sifang ont développé un système d'alimentation sans fil pour les maglevs similaire au fonctionnement d'une cuisinière à induction. Le long de la toile étaient placées des bobines électromagnétiques, chacune d'une forme spéciale, d'environ 20 mètres de long. De plus, l'antenne de réception à bord du train a été modifiée de manière spéciale. Lors des tests, le système à toutes les vitesses jusqu'à 600 km / h a montré sa capacité à transmettre en permanence plus de 170 kW de puissance au maglev. Il a fonctionné aussi efficacement en mouvement qu'aux arrêts.
Résolvant le problème de la transmission efficace de l'énergie à bord du train sans fils, les ingénieurs cherchaient un moyen d'éliminer les interférences mutuelles entre le champ d'alimentation et le champ électromagnétique entraînant le train (cela était fait par différentes bobines); déterminé les modes optimaux d'activation et de désactivation des bobines d'alimentation (à vitesse maximale, le train se précipite dessus en un instant) et résolu de nombreux autres problèmes technologiques. Les tests du prototype ont montré que, dans l'ensemble, le problème était résolu. La prochaine génération de maglevs chinois deviendra plus avancée.
2022-03-22 12:19:30
Auteur: Vitalii Babkin