Des experts du Centre de recherche de la NASA à Langley, en Virginie, ont terminé les tests du système de vision externe (XVS) avec un écran vidéo 4K, qui remplacera la vitre avant du cockpit d'un avion supersonique expérimental construit en utilisant le soi-disant "supersonique silencieux technologie" - le X-59 QueSST.
Si nous nous souvenons du premier avion supersonique de passagers - le "Concorde" français et le Tu-144 soviétique, le problème de l'amélioration de la visibilité lors de l'atterrissage et du décollage a été résolu en abaissant partiellement leur nez.
Les développeurs du X-59 sont allés plus loin. Pour son nez allongé, la technique précédente n'est pas adaptée, et il a été décidé de le remplacer par un écran vidéo et un affichage supplémentaire, qui offrent une vue complète vers l'avant lors du décollage et de l'atterrissage.
Lors des essais en vol, des spécialistes de la NASA ont installé une caméra, un système XVS sur une plate-forme spéciale d'un bimoteur à turbopropulseurs Beechcraft King Air UC-12B, sur une plate-forme spéciale qui contenait des processeurs informatiques, des équipements réseau, des éléments de transmission de vidéo et d'électricité. L'équipage était composé de deux pilotes, l'un pilotant l'avion à vue et l'autre regardant l'écran XVS.
À la suite d'une série de vols d'essai, les ingénieurs ont effectué une comparaison parallèle des actions des deux pilotes, mesurant le temps qu'il a fallu à chacun d'eux pour appuyer sur un certain bouton au moment de la détection de la cible.
Les spécialistes ont testé la résistance aux vibrations de la plate-forme et se sont assurés qu'elle ne tomberait pas en panne en vol sur le Kh-59, et ont également collecté les informations nécessaires pour ajuster la structure lors de son installation sur un avion expérimental.
2021-10-10 10:06:14
Auteur: Vitalii Babkin