Das SpaceX-Team hinter der Starlink-Satellitenkonstellation ist in Gesprächen mit mehreren Fluggesellschaften, um den Passagieren während des Fluges drahtloses Internet zur Verfügung zu stellen. Dies ist ein erwarteter Schritt von einem Unternehmen, das den Zugang zu seinem Satellitennetzwerk auf der ganzen Welt ermöglichen möchte.
„Wir verhandeln mit mehreren Fluggesellschaften. Wir haben ein eigenes Luftfahrtprodukt in der Entwicklung ... wir haben bereits mehrere Demonstrationen durchgeführt und beabsichtigen, es in naher Zukunft für den Einbau in Flugzeugen zu verfeinern“, sagte SpaceX-Sprecher Jonathan Hofeller gestern auf dem Connected Aviation Intelligence Summit.
Seit 2018 hat SpaceX etwa 1.800 Starlink-Satelliten von den 4.400 gestartet, die voraussichtlich die erste Konstellation für die globale Abdeckung bilden werden. Dies ermöglicht zunächst die Bereitstellung von schnellen Internet-Einrichtungen, wo kein Kabelanschluss vorhanden ist. In Betatests liefert Starlink Downloadgeschwindigkeiten über 100 Mbit/s und akzeptable Latenzen unter 100 ms. Das Netzwerk hat bereits Zehntausende von Benutzern, die 499 US-Dollar für eine Starlink-Satellitenschüssel und einen WLAN-Router sowie eine monatliche Abonnementgebühr von 99 US-Dollar bezahlt haben.
Beachten Sie, dass die Diskussion über das Erscheinen von Starlink in Flugzeugen nicht neu ist. Im vergangenen Jahr wurden Pläne zur Installation von Starlink-Geräten in Gulfstream-Geschäftsjets vorgestellt, und im März beantragte SpaceX die Erlaubnis der FCC, ähnliche Geräte in jedem Fahrzeugtyp zu verwenden, einschließlich Autos, Lastwagen, Schiffen und Flugzeugen.
SpaceX-Chef Ilon Musk sagte damals, es gebe keine Pläne, Tesla-Elektrofahrzeuge mit Starlink zu verbinden, da die Ausrüstung zu groß sei und besser für große Fahrzeuge geeignet wäre. Eine weitere Einreichung bei der FCC vom vergangenen Freitag fordert die Prüfung eines neu gestalteten Empfängers mit einer rechteckigen Antenne in fünf Staaten, eine Option, die häufig in der Luftfahrt verwendet wird. Die Flugzeugantennen werden verbesserte Versionen herkömmlicher Benutzerterminals sein, sagte Hofeller.
SpaceX hat einige Konkurrenten, die ihre eigenen Internet-Satellitenkonstellationen mit niedriger Umlaufbahn vorbereiten. Amazon plant, 3.000 Geräte in die Umlaufbahn zu bringen, und OneWeb, das in der jüngeren Vergangenheit fast bankrott ging, hat bereits 182 von den geplanten 640 Geräten auf den Markt gebracht. Gleichzeitig hat es bereits die Nutzung seines Internets durch einige Fluggesellschaften von angekündigt Mitte nächsten Jahres oder noch früher.
Wie dem auch sei, OneWeb, Starlink und andere solcher Satelliten sind günstigere Lösungen als die bereits existierenden großen Objekte im geostationären Orbit, die heute Internetdienste für Flugzeuge bereitstellen. Insbesondere die Konstellationen der Telekommunikationssatelliten Intelsat und ViaSat befinden sich in einer geostationären Umlaufbahn. Letztere gab vor kurzem ihre Bereitschaft bekannt, Delta-Fluggesellschaften mit ihren Lösungen der nächsten Generation Internet zur Verfügung zu stellen. Das Unternehmen beabsichtigt, 300 Satelliten in eine niedrige Umlaufbahn und drei in eine geostationäre Umlaufbahn zu bringen.
Laut SpaceX können Satelliten aus einer geostationären Umlaufbahn nicht die gleiche Kommunikationsqualität wie die Starlink-Konstellation bieten. Wie dem auch sei, ein verstärkter Wettbewerb wird den Verbrauchern immer in die Hände spielen, und vielleicht wird das Internet in Flugzeugen bald deutlich billiger.
2021-06-10 18:44:23
Autor: Vitalii Babkin