An den Tests nahm der Hyundai Creta Crossover in der indischen Modifikation (Rechtslenker) teil. Die Aufgaben des Global NCAP übernimmt das SUV in der Grundausstattung mit einem Paar Frontairbags und vorderen Gurtstraffern.
Einer der Tests war der Aufprall auf eine verformbare Barriere mit 40 % Überlappung bei einer Geschwindigkeit von 64 km/h. Die Karosserie des Autos wurde bei diesem Test schwer beschädigt, was ein hohes Verletzungsrisiko für Fahrer und Passagiere bedeutet.
Zum Beispiel war der Boden des Fahrersitzes zerknittert, und das sind Schnittwunden und Brüche. Als Ergebnis wurde die Sicherheit des Fahrers und des erwachsenen Passagiers auf der indischen Creta mit 8 von 17 möglichen Punkten (47 %) bewertet. Der Kopfschutz des Fahrers wurde als ausreichend bezeichnet, der des Beifahrers als gut.
Ein Dummy, der ein dreijähriges Kind imitierte, erlitt bei Crashtests „Verletzungen“ an der Brust, aber die Kraftstruktur schützte den Dummy eines anderthalbjährigen Kindes zuverlässiger - er litt praktisch nicht .
Nach den Ergebnissen aller Checks wurde die Sicherheit des Hyundai Creta 2nd Generation nur mit drei von fünf Sternen bewertet. Das sind 28,29 von 49 möglichen Punkten. Von den gravierenden Nachteilen - das Fehlen von Isofix-Halterungen in der zweiten Sitzreihe.
2022-04-13 15:32:20
Autor: Vitalii Babkin