O crossover Hyundai Creta na modificação indiana (volante à direita) participou dos testes. As tarefas do Global NCAP foram tratadas pelo SUV na modificação básica com um par de airbags frontais e pré-tensores dos cintos frontais.
Um dos testes foi atingir uma barreira deformável com 40% de sobreposição a uma velocidade de 64 km/h. A carroceria do carro neste teste recebeu danos graves, o que significa um alto risco de ferimentos ao motorista e passageiros.
Por exemplo, o piso estava amassado no banco do motorista, e são lacerações e fraturas. Como resultado, a segurança do motorista e do passageiro adulto no Indian Creta obteve 8 pontos em 17 possíveis (47%). A proteção da cabeça do motorista foi considerada suficiente e a proteção da cabeça do passageiro foi boa.
Um manequim imitando uma criança de três anos recebeu "ferimentos" no peito durante os testes de colisão, mas a estrutura de energia protegeu o manequim de uma criança de um ano e meio de forma mais confiável - ele praticamente não sofreu .
De acordo com os resultados de todas as verificações, a segurança do Hyundai Creta 2ª geração foi avaliada com apenas três estrelas em cinco. Isso é 28,29 pontos de 49 possíveis. Das sérias desvantagens - a falta de suportes Isofix na segunda fila de assentos.
2022-04-13 15:32:20
Autor: Vitalii Babkin