Die nordamerikanischen Autohersteller waren unter den am stärksten von Halbleiterknappheit betroffenen Unternehmen, da die lokale Chipproduktion aufgrund von Wetteranomalien im Februar zurückging und die Lieferungen aus Asien nur zeitweise erfolgten. Ford Motor wird diesen Monat die Produktion an acht seiner nordamerikanischen Standorte kürzen oder einstellen.
Die Situation, erklärt das Wall Street Journal, ist, dass die Ford-Pickup-Fabriken in Michigan, Kentucky und Missouri entweder die Produktion drosseln oder den größten Teil des Julis stillstehen, und das Explorer-Crossover-Werk in Chicago wird für einen Monat geschlossen. ... Gleichzeitig wird die Produktion von Escape-Crossovern und Mustang-Sportwagen, die dem Unternehmen einen erheblichen Teil des Unternehmensgewinns einbringen, reduziert.
Ford musste sein Fahrzeugproduktionsprogramm in den ersten fünf Monaten dieses Jahres bereits um 350.000 Einheiten kürzen. Rivale General Motors kam in diesem Fall mit einer Kürzung des Produktionsplans um 250.000 Fahrzeuge davon. Pickups und Full-Size-Crossover, die für Ford die Hauptgewinnquellen sind, machten bis zu 37 % der Verluste aus. Acht Ford-Werke in Nordamerika werden im Juli im eingeschränkten Modus betrieben, von denen einige wegen fehlender Teile stillstehen werden.
Die Situation wird sich nicht optimal auf die Versorgung mit fertigen Autos auswirken, auch weil Ford in Zukunft gezwungen sein wird, das Produktionsvolumen von Neuwagen zu reduzieren, da es zunächst die Lager von unvollständigen Kopien befreien wird, die auf die Ankunft von die notwendigen Komponenten, um den Verkauf vorzubereiten. GM-Händler stellen sich beispielsweise auf die anhaltende Autoknappheit im Jahr 2022 ein. Vor diesem Hintergrund schneidet Toyota Motor auf dem nordamerikanischen Markt gut ab, da die Produktionsmengen leicht zurückgegangen sind. Laut Vertretern der Marke ist das Schlimmste überstanden.
2021-07-01 13:01:02
Autor: Vitalii Babkin