Les constructeurs automobiles nord-américains ont été parmi les plus touchés par les pénuries de semi-conducteurs, la production locale de puces ayant diminué en raison d'anomalies météorologiques en février et les approvisionnements en provenance d'Asie étant intermittents. Ford Motor réduira ou arrêtera la production dans huit de ses sites nord-américains ce mois-ci.
La situation, explique le Wall Street Journal, est que les usines de pick-up Ford dans le Michigan, le Kentucky et le Missouri réduiront leur production ou seront inactives pendant la majeure partie du mois de juillet, et l'usine de crossover Explorer à Chicago sera fermée pendant un mois. ... En cours de route, la production de crossovers Escape et de voitures de sport Mustang, qui rapportent à l'entreprise une part importante des bénéfices de l'entreprise, sera réduite.
Ford a déjà été contraint de réduire son programme de production de véhicules de 350 000 unités au cours des cinq premiers mois de cette année. Rival General Motors dans ce cas s'en est tiré avec une réduction du plan de production de 250 000 véhicules. Les pick-up et les crossovers pleine grandeur, qui pour Ford sont les principales sources de profit, ont représenté jusqu'à 37% des pertes. Huit usines Ford en Amérique du Nord fonctionneront en mode limité en juillet, dont certaines seront inactives en raison d'un manque de pièces.
La situation n'affectera pas au mieux l'approvisionnement en voitures finies, car à l'avenir, Ford sera obligé de réduire le volume de production de voitures neuves, car dans un premier temps, il libérera les entrepôts des copies incomplètes qui attendaient l'arrivée de les composants nécessaires pour préparer la vente. Les concessionnaires GM, par exemple, se préparent à la pénurie continue de voitures en 2022. Dans ce contexte, Toyota Motor se porte bien sur le marché nord-américain, puisque ses volumes de production ont légèrement diminué. Selon les représentants de la marque, le pire est passé.
2021-07-01 13:01:02
Auteur: Vitalii Babkin