A Toyota Motor pretende desenvolver sua própria plataforma de software até 2025 que pode lidar com tarefas de qualquer complexidade - desde a execução de funções básicas até o suporte à direção autônoma. O sistema operacional Arene permitirá à montadora competir em pé de igualdade com gigantes automotivos como Tesla e Volkswagen, estabelecendo os padrões segundo os quais a próxima geração de carros operará no futuro.
Até 2025, a empresa pretende começar a usar o Arene OS em seus próprios carros novos, após o que a plataforma será disponibilizada para empresas irmãs como a Subaru, bem como outros fabricantes e startups que trabalham com veículos elétricos e / ou autônomos.
Arene irá monitorar componentes básicos como direção, frenagem, gerenciamento de segurança e avaliar a localização e informações de tráfego. Todos os modelos, independente do fabricante, terão acesso a essas funções, e as atualizações de software serão feitas "pelo ar" - por analogia com os smartphones. Os desenvolvedores poderão criar add-ons para o sistema operacional do futuro, sem esperar pelo surgimento de uma nova base de "hardware", e a integração na nuvem permitirá que desenvolvedores de diferentes equipes dentro da mesma empresa trabalhem em paralelo e remotamente. Suporte para teste virtual de desenvolvimentos é fornecido.
A Toyota já anunciou que pretende abrir o Arene para outros desenvolvedores, incluindo aqueles de fora da indústria automobilística. Eles poderão criar seu próprio software para sistemas de direção autônoma e outras soluções relacionadas a veículos. De acordo com a montadora, serviços de várias empresas serão tão fáceis de baixar quanto aplicativos de smartphones.
A montadora já tem concorrentes fortes como a Volkswagen, que está trabalhando no projeto vw.os, e a Daimler, que planeja lançar o MB.OS para seus próprios carros até 2024. A General Motors também está desenvolvendo seu próprio sistema operacional. Tesla também é um forte concorrente, desenvolvendo um sistema operacional e software e, em última análise, com a intenção de criar máquinas totalmente autônomas. Assim como a Toyota, a empresa pretende vender suas soluções para outras montadoras. Além do mais, gigantes da tecnologia como Google e Apple estão procurando maneiras de aplicar os modelos que os tornaram bem-sucedidos no mercado de software móvel para a indústria automobilística.
A competição no setor automotivo está mudando de hardware para software. De acordo com as estimativas da consultoria americana Lux Research, a eletrônica e o software representarão em 2030 50% do custo dos automóveis - em 2000 esse valor não passava de 20%.
A tendência pode ser avaliada pela mudança no mercado de trabalho - de acordo com alguns relatórios, nesta primavera, a próxima "chamada" de novos funcionários da Toyota entre graduados de instituições de ensino consistirá de 40-50% de especialistas em software, anteriormente este número era não exceda 20%. Embora a empresa não divulgue quanto pretende investir no desenvolvimento de software, a escala pode ser estimada a partir dos planos de contratação - a montadora deve empregar 18 mil desenvolvedores de software no total.
2022-01-04 04:58:09
Autor: Vitalii Babkin