Em 2014, a Lamborghini apresentou o Huracan Super Trofeo. Um ano depois, seguiu-se um GT3 ainda mais pronto para corrida e, em 2018, o GT3 EVO foi lançado. A expansão da família de corrida Huracan continuou em 2020 com a estreia do GT2, e agora o Lamborghini Squadra Corse está introduzindo mais uma iteração do supercarro de pista. O GT3 EVO2 é semelhante ao STO, que em si é uma versão de estrada do Super Trofeo, daí o nome Super Trofeo Omologata.
Disponível como um novo veículo ou como um 'pacote' de atualização para o já lançado Huracan GT3 EVO, o EVO2 é baseado em uma versão de tração traseira do supercarro e possui uma carroceria totalmente em fibra de carbono.
A segunda evolução do carro de corrida recebeu um "pacote" aerodinâmico atualizado com um novo difusor para aumentar o downforce. Além disso, a enorme asa derivada do STO ajuda ainda mais o carro a ficar "colado" à estrada e possui novos suportes para mais ajustes.
Há uma boa razão pela qual a colher hexagonal do teto pode parecer familiar, porque foi adaptada para um novo modelo da versão STO do supercarro. Ele está conectado ao snorkel que substituiu as entradas de ar laterais superiores. Como esperado, o EVO2 atualizado aerodinamicamente é totalmente compatível com os mais recentes regulamentos técnicos da FIA.
Os engenheiros de corrida da Lamborghini equiparam o motor naturalmente aspirado com 10 aceleradores controlados eletronicamente para melhorar a eficiência do motor V10 com válvulas de titânio. Apenas quatro parafusos são usados para montar todo o sistema no motor, um método introduzido pela primeira vez no hardcore Essenza SCV12. Isso facilita muito o acesso a essa área e a realização de trabalhos de manutenção e reparo.
Não muito tempo atrás, nossa publicação escreveu que testemunhas notaram a nova Ferrari SF90 Stradale na fábrica da Lamborghini. Os entusiastas de carros assistiram a Ferrari entrar e sair da fábrica da Lamborghini em Sant'Agata. Youtuber Varryx capturou em vídeo.
2022-05-04 15:59:06
Autor: Vitalii Babkin