O futuro dos veículos aéreos depende principalmente da capacidade dos veículos de decolagem e aterrissagem vertical (VTOL) de fazer a transição do ar para o movimento horizontal. A startup alemã Lilium demonstrou essa peça-chave de funcionalidade ao reconfigurar a asa de um táxi aéreo como a primeira do setor.
Para subir e descer verticalmente, bem como superar distâncias sólidas, o VTOL elétrico deve criar impulso em diferentes direções. Ao mover para cima e para baixo ou pairar, geralmente são usados pequenos ventiladores de túnel. E para voos para frente, idealmente, outras hélices são necessárias, provavelmente em combinação com asas rígidas clássicas, escreve o New Atlas.
A transição entre os dois modos de voo é um recurso fundamental para o VTOL, que foi demonstrado com sucesso pela startup Lilium com o protótipo Phoenix 2. sua forma. Este momento é claramente visível no vídeo.
Esta é a primeira vez que um VTOL elétrico faz a transição entre dois modos de voo, disse a empresa. Durante a manobra, que incluiu a alteração da configuração de toda a asa principal, a aeronave permaneceu estável.
“Mudar a configuração da asa principal é um grande passo para o lançamento. Confirma a fidelidade do nosso modelo aerodinâmico”, disse Matthias Miner, cofundador da startup. É verdade que, ao mesmo tempo, aumenta o custo e aumenta a complexidade do projeto.
O serial Lilium Jet, semelhante a um cruzamento entre um peixe-martelo e uma arraia, atingirá velocidades de até 300 km/he voará até 300 km. A empresa planeja lançar um serviço de táxi aéreo comercial completo até 2025. O custo de um voo pela cidade será de aproximadamente US$ 70.
A empresa americana NetJets, especializada na venda e aluguel de jatos executivos, já encomendou 150 táxis aéreos elétricos à Lilium. Sob os termos do acordo, o transporte aéreo de próxima geração estará disponível para clientes particulares da NetJets na Europa e nos EUA até 2024.
2022-06-03 19:57:42
Autor: Vitalii Babkin