Com um pequeno carro elétrico baseado em um carro estrangeiro Renault Kwid, os franceses vão conquistar diferentes países e continentes. O primeiro carro elétrico de produção Renault City K-ZE apareceu na China em 2019. Este carro estrangeiro foi produzido apenas por um ano, após o qual a Renault deixou o mercado chinês. Ao mesmo tempo, a joint venture eGT New Energy Automotive foi preservada. No momento, eles produzem clones legais de um pequeno carro estrangeiro Renault.
Para o mercado automobilístico europeu, a joint venture chinesa produz hatchbacks Dacia Spring com o mesmo recheio e aparência diferente. Agora na China, iniciou-se a produção de mais uma modificação: desta vez para o mercado brasileiro, com o qual a Renault inicia a produção de modelos elétricos na América do Sul.
O exterior e interior do carro elétrico Kwid para a América Latina praticamente não difere da versão chinesa anterior da Renault e da europeia Dacia. Ao mesmo tempo, a divisão brasileira da marca precisava instalar um motor elétrico mais produtivo no carro estrangeiro Kwid. A força de liberação aumentou de 45 para 65 cavalos de potência, então a velocidade máxima aumentou de 125 para 130 km/h, e o tempo de aceleração para 50 km/h diminuiu de 5,8 para 4,1 segundos.
A bateria da novidade para o mercado brasileiro é a mesma das outras versões: uma capacidade de 26,8 kWh é projetada para superar 265 km de pista no ciclo combinado SAE ou 298 km no ciclo urbano. Para reabastecer a energia usando um terminal de 7 quilowatts, um carro elétrico é carregado em três horas e em uma tomada doméstica - nove horas. No Brasil, o Kwid eletrificado é oferecido em uma versão com seis airbags, ESP, sistema multimídia e assistente de estacionamento, além de câmera de ré.
2022-04-18 11:13:23
Autor: Vitalii Babkin