Do modelo anterior, o BMW X7 atualizado se destaca com uma ótica complexa de 2 camadas na cabeça. Na parte superior, os blocos de LED bifurcados e estreitos ostentam, que atuam como DRLs e piscas dinâmicos. Abaixo deles estão as seções principais dos faróis. O SUV adquiriu luzes atualizadas na traseira, para-choques repensados, além de aros com design diferenciado.
O interior ostenta o novo painel de cabeça eletrônico BMW Live Cockpit Plus, combinando um painel de instrumentos eletrônico de 12,3 polegadas com uma tela sensível ao toque de 14,9 polegadas em uma unidade. O fabricante abandonou o seletor de marchas tradicional em favor de um interruptor elétrico de pequeno porte, localizado diretamente com a “arruela” rotativa do sistema de mudança de modo de operação iDrive.
O novo BMW X7 é alimentado por um sistema híbrido leve com um alternador de partida de 48 watts com 12 cv adicionais. e 200Nm.
Na versão básica, é fornecido um motor diesel turboalimentado de três litros com potência máxima de 352 cv. e 720 Nm. A versão a gasolina do X7 xDrive40i recebeu um “seis” superalimentado melhorado, gerando até 380 cv. e 520 Nm. Este é de 41 cv. e 70 Nm supera os valores anteriores.
A configuração máxima está equipada com um motor V8 bi-turbo a gasolina com um retorno de 530 cv. e 750 Nm. Da imobilidade aos 100 km/h, o carro acelera em 4,7 segundos.
2022-04-22 00:42:15
Autor: Vitalii Babkin