수십 년 동안 트램과 무궤도 전차에 전기를 공급한 접촉 네트워크는 미래에 지하로 내려가려고 할 것이며 유망한 운송 모드의 발전소로의 전기 전송은 전자기 유도에 의해 수행될 것입니다. 어쨌든 일본에서는 Obayashi와 Denso가 유사한 기술을 테스트하기 시작했으며 2025년까지 도시 거리에서 사용할 수 있습니다.
이러한 시스템의 주요 목적은 공공 전기 자동차의 지속적인 충전입니다. 케이블과 유도 회로는 도로 아래에 숨겨져 경로를 따라 움직이는 전기 버스의 견인 배터리를 지속적으로 공급할 수 있습니다. 후자는 이러한 지원으로 인해 더 가볍고 컴팩트하게 만들어 승객의 형태로 탑재량을 운반하는 차량의 능력을 향상시킵니다.
Nikkei Asian Review에 따르면 건설 회사인 Obayashi는 자동차 부품 공급업체 Denso와 협력하여 이동 중인 비접촉 방식으로 전기 자동차를 충전하는 기술을 테스트하기 위해 도쿄의 연구 센터에 15km의 테스트 트랙을 건설했습니다. Denso가 충전 인프라를 동시에 책임지는 동안 Obayashi는 섬유 강화 콘크리트를 개발하여 도로에 장착된 충전 회로를 충분히 얇으면서도 동시에 집중적인 사용을 견딜 수 있는 내구성 타일로 덮을 수 있습니다. 수도권.
언급한 바와 같이 유사한 솔루션이 이미 유럽 자동차 제조업체에서 테스트되고 있습니다. 일본에서의 테스트는 내년 3월까지 진행되며, 솔루션이 가장 좋은 측면에서 입증되면 2025년까지 실용화 작업이 진행될 예정이다. Obayashi는 또한 케이블 제조업체 Furukawa Electric과 함께 도로를 따라 충전기에 전선을 배치하는 프로젝트에 참여하고 있습니다. 이니셔티브 참가자에 따르면 이러한 기반 시설의 개발은 전기 운송의 대중화에 기여할 것입니다. 동시에 "스마트" 자동차가 전체 경로를 따라 고속으로 데이터 처리 센터와 정보를 교환할 수 있도록 통신이 구축될 것입니다.
2022-09-20 09:47:51
작가: Vitalii Babkin