미국 항공 우주 부문은 새로운 "진화적 도약"을 했습니다. United Airlines는 Boeing 737 MAX 8의 비행을 조직했습니다. 두 엔진 중 하나는 "재생 가능한"바이오 연료로 독점적으로 작동하는 소위 말하는 것입니다. 지속 가능한 항공 연료(SAF).
시연 비행은 다른 날에 진행되었으며 테스트는 115명의 승객이 탑승한 시카고에서 워싱턴까지 표준 정기 비행을 하는 여객기에서 수행되었습니다. 여기에는 United Airlines의 Scott Kirby 사장과 GE Aviation John Slattery의 사장이 포함되었습니다. 화석 연료와 바이오 연료 모두에서 작동할 수 있는 LEAP-1B 엔진은 GE와 Safran Aircraft Engines가 공동 소유한 CFM International에서 개발했습니다.
SAF는 기존의 제트 연료를 대체하는 것으로 간주되며 기름 대신 식물성 및 동물성 지방, 이산화탄소, 음식 및 기타 폐기물에서 합성됩니다. 이러한 연료를 사용하면 항공기 운항에서 발생하는 탄소 발자국을 줄일 수 있을 것으로 예상됩니다.
ASTM(American Society for Testing and Materials)이 설정한 표준에 따르면 정상적인 조건에서 이러한 연료의 사용은 여전히 50/50 비율의 기존 연료와의 혼합물에서만 허용됩니다. 그럼에도 불구하고 실험 주최측은 이번에 사용된 연료가 여객기가 사용하는 기존 연료와 화학적으로 거의 100% 동일하다고 주장합니다.
비행을 위해 한 탱크에는 1893리터의 바이오 연료가 채워졌고 두 번째 탱크에는 클래식 탱크와 같은 양이 채워졌습니다. 궁극적인 목표는 기존 엔진을 개조하지 않고 사용할 수 있는 연료를 개발하는 것입니다. 가장 큰 문제는 관료주의라는 것이었다. 상업적 사용에 대한 승인을 얻으려면 많은 표준화 및 인증 절차를 거쳐야 한다.
GE Aviation은 이미 에미레이트 항공과 제휴하여 바이오 연료만을 사용하는 여객기를 테스트하고 있습니다. 시험은 내년에 시작될 것으로 예상됩니다.
2021-12-06 09:35:25
작가: Vitalii Babkin