Le secteur aérospatial américain a fait un nouveau "saut évolutif". United Airlines a organisé le vol du Boeing 737 MAX 8, dont l'un des deux moteurs fonctionnait exclusivement au biocarburant "renouvelable" - le soi-disant. Carburant d'aviation durable (SAF).
Le vol de démonstration a eu lieu l'autre jour, des tests ont été effectués sur un avion de ligne qui effectuait un vol régulier standard de Chicago à Washington avec 115 passagers à bord. Ceux-ci comprenaient le chef de United Airlines Scott Kirby et le chef de GE Aviation John Slattery. Les moteurs LEAP-1B, capables de fonctionner à la fois aux carburants fossiles et aux biocarburants, ont été développés par CFM International, détenue conjointement par GE et Safran Aircraft Engines.
Le SAF est considéré comme un substitut au carburéacteur conventionnel et est synthétisé à partir de graisses végétales et animales, de dioxyde de carbone, de nourriture et d'autres déchets au lieu de pétrole. On s'attend à ce que l'utilisation de ces carburants réduise l'empreinte carbone résultant de l'exploitation des aéronefs.
Selon les normes fixées par l'American Society for Testing and Materials (ASTM), dans des conditions normales, l'utilisation de tels carburants n'est encore autorisée qu'en mélange avec des carburants classiques avec un rapport 50/50. Néanmoins, les organisateurs de l'expérience affirment que le carburant utilisé cette fois était chimiquement presque identique à 100 % au carburant conventionnel utilisé par les avions de ligne.
Pour le vol, un réservoir était rempli de 1893 litres de biocarburant, le second avec la même quantité que le classique. Le but ultime est de développer un carburant utilisable sans modifier les moteurs existants. Le problème principal s'appelait la bureaucratie - pour obtenir une approbation pour un usage commercial, vous devrez passer par de nombreuses procédures de normalisation et de certification.
GE Aviation s'est déjà associé à Emirates Airlines pour tester un avion de ligne fonctionnant exclusivement aux biocarburants. Les essais devraient commencer l'année prochaine.
2021-12-06 09:35:25
Auteur: Vitalii Babkin