極超音速飛行に関連するすべてが主に軍の関心事であることは秘密ではありません。同時に、ハイパーサウンドの民生利用は、急速な大陸間移動や、軌道外旅行、宇宙旅行につながるでしょう。そのような目的のために、中国は極超音速準軌道飛行機を開発しており、そのプロジェクトは初めて軍ではなく、中国の市民科学財団によって支援されています。
中国の情報筋によると、9 月 7 日、中国国立自然科学基金会は、極超音速輸送システムを配備するための弾道輸送プロジェクトに対する未公開額の資金を承認したという。プロジェクト参加者は、2035 年までに 10 人の乗客用の再利用可能な軌道下旅客機を作成することを約束します。 2045 年までに 100 人乗りの航空機が登場します。いずれの場合も、マッハ 5 を超える速度での飛行について話しています。乗客または貨物は、約 1 時間で世界中のどこにでも配送できます。
SpaceX による同様のプロジェクトには、再利用可能なスターシップ ロケットを使用して、地球上のある地点から別の地点への乗客の輸送が含まれます。このプロジェクトは2028年までに実施されるはずですが、会社の所有者であるElon Muskの定期的な「朝食」を考えると、これが実現するのはずっと後になる可能性があります。
中国のプロジェクトの場合、乗客は宇宙港ではなく空港から運ばれます。中国の極超音速輸送機は、再利用可能な空母 (またはロケット ブースター) によって約 100 km の高さまで持ち上げられます。その後、輸送機は分離し、高度 120 km で極超音速に切り替わります。スペースプレーンの着陸も飛行場で行われます。
このような革新的なプロジェクトを実装するには、多くの並行開発と作業が必要です。そのような作業はすでに進行中です。たとえば、中国は 8 月末に初めて、自己開発の弾道軌道帰還宇宙ロケットの試験打ち上げを実施し、さらに 8 月には再利用可能な試験宇宙船を打ち上げました。ハイパーサウンドにも進歩があります。 7月、中国の科学者は、ロケットと呼吸可能な極超音速エンジンを組み合わせた極超音速輸送ミサイルの試験飛行に成功したと報告しました。
結論として、ハイパーサウンドを促進する場合、中国は「呼吸」エンジンに依存していることに注意してください。これは、動作するために機内に酸素を供給する必要はありません。ロケットは、飛行中に周囲の大気から燃焼反応に必要な酸素を取り込みます。これにより、貨物と乗客のためにより多くのスペースが確保されます。 SpaceXロケットはそのようなことを自慢することはできません.彼女はタンク内のすべての酸素を運びます。
2022-09-17 20:11:29
著者: Vitalii Babkin