극초음속 비행과 관련된 모든 것이 주로 군대에 관심이 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 동시에 민간인이 극초음파를 사용하면 대륙간 이동이 빨라지고 궤도 이하 및 우주 관광이 가능해집니다. 이러한 목적으로 중국은 극초음속 준궤도 우주선을 개발하고 있으며, 이 프로젝트는 처음으로 군대가 아닌 중국 민간과학재단의 지원을 받고 있습니다.
중국 소식통에 따르면 9월 7일 중국 국립자연과학재단은 극초음속 운송 시스템을 배치하기 위한 준궤도 운송 프로젝트에 대한 미공개 금액의 자금을 승인했다고 합니다. 프로젝트 참가자들은 2035년까지 10명의 승객을 위한 재사용 가능한 여객용 준궤도 항공기를 만들기로 약속했습니다. 2045년까지 100명의 승객을 위한 항공기가 제시될 것입니다. 각각의 경우에 우리는 마하 5 이상의 속도로 비행하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 승객이나 화물은 약 1시간이면 전 세계 어디든지 배달할 수 있습니다.
SpaceX의 유사한 프로젝트에는 재사용 가능한 Starship 로켓을 사용하여 지구의 한 지점에서 다른 지점으로 승객을 운송하는 작업이 포함됩니다. 이 프로젝트는 2028년까지 구현되어야 하지만, 회사 소유주인 Elon Musk의 정기적인 "아침 식사"를 감안할 때 이것은 훨씬 나중에 발생할 수 있습니다.
중국 프로젝트의 경우 승객은 우주공항이 아닌 공항에서 운송됩니다. 중국의 극초음속 수송기는 재사용 가능한 항공모함(또는 로켓 부스터)에 의해 약 100km 높이까지 들어올려지고, 그 후 수송은 분리되고 120km 고도에서 극초음속 속도로 전환됩니다. 우주선 착륙도 비행장에서 이뤄질 예정이다.
이러한 혁신적인 프로젝트를 구현하려면 많은 병렬 개발과 작업이 필요합니다. 그러한 작업은 이미 진행 중입니다. 예를 들어, 중국은 8월 말에 처음으로 자체 개발한 준궤도 복귀 우주 로켓의 시험 발사를 실시했으며 8월 초에는 재사용 가능한 시험 우주선을 발사했습니다. 극초음파의 발전도 있습니다. 7월에 중국 과학자들은 로켓과 통기성 극초음속 엔진을 결합한 극초음속 수송 미사일의 성공적인 시험 비행을 보고했습니다.
결론적으로, 우리는 극초음을 홍보할 때 중국이 "호흡" 엔진에 의존하고 있다는 점에 주목합니다. 로켓은 비행 중 주변 대기로부터 연소 반응에 필요한 산소를 포착하여 화물과 승객을 위한 더 많은 공간을 남깁니다. SpaceX 로켓은 그런 것을 자랑할 수 없습니다. 그녀는 탱크에 있는 모든 산소를 운반할 것입니다.
2022-09-17 20:11:29
작가: Vitalii Babkin