Stratolaunchは、Roc航空機の翼のパイロンとTalon-A極超音速機のTA-0プロトタイプがどのように見えるかを示しました。かつて、世界最大の翼幅（117メートル）を備えたロック航空機は、ロケットの空母発射用の艦載機として宇宙を征服するために作成されました。その後、目標が変更され、現在、飛行機は極超音速航空機の機器をテストするための飛行実験室になっています。
将来的には、Roc航空機は、胴体の間の翼の下に3つのパイロンを搭載し、3台のTalon-A車両を同時に発射する予定です。各パイロンは、アルミニウムと炭素繊維で作られた3.6トンの空気力学的輪郭を持つ構造です。翼の下では、パイロンの幅は4 mをわずかに超え、胴体間の翼の合計幅は29mです。十分なスペースがあります。デバイスを安全に落下させ、自由飛行に向けて発射します。
Talon-A自体の長さは8.5m、幅は3.4 m、打ち上げ重量は2.7トンで、各車両には複数のテスト機器コンパートメントがあります。コンパートメントへのアクセスは、秘密の規則に従って個別に行われます。これにより、デバイスで軍用機器をテストできます。マッハ5を超える速度での本格的な実験へのアクセスが2023年に提供される予定です。
ストラトローンチ社は5月初旬に、パイロンが取り付けられた航空機の5回目のテスト飛行を初めて行いました。さらなるテストのために、Talon-A装置の最初のプロトタイプであるTA-0は、生産が完了しており、パイロンから吊り下げられます。 TA-0プロトタイプは、サスペンションとリセットのメカニズムの信頼性をテストします。このプロトタイプは自由に飛ぶことはできません。最初のフライトでは、同社は2番目のプロトタイプであるTA-1を作成しています。これは、今年の終わりに放送される可能性があります。同社はまた、3番目のプロトタイプであるTA-2の組み立てを開始しました。 3番目のプロトタイプは、最初の再利用可能な極超音速機になります。これに基づいて、デバイスの商用バージョンが作成されます。
Stratolaunchは、Roc飛行研究所が、極超音速航空輸送の開発のための米国の国家システムの基礎になることを望んでいます。未来は彼のものであり、やるべきことがたくさんあります。
2022-05-27 16:39:02
著者: Vitalii Babkin