すべての基準で、C7 世代の Audi RS6 Avant は決して退屈な車ではありません。そのツインターボチャージャー付き TFSi V8 エンジンは、このクラスで際立ったパワーを発揮し、導入から 10 年近くが経過しました。
しかし、ヨーロッパのモデルの一部のファンは、このレベルのパワーを十分に得ることができませんでした.
この RS6 Avant のエンジンは、すでにステージ 4 (よりアグレッシブなエンジン チューニング) と他の多くのアップグレードを通過した後、現在 1000 を超える「馬」を生産し、サテン ブラック仕上げのボディを受け取りました。 YouTube チャンネルでは、彼らが言うように、この車はそのすべての栄光で示されています。ブロガーは、車とそれが受けた多くのアップグレードを簡単に見ていきます.
チャネルによると、このオランダのアウディ RS6 アバントは、アップグレードされたエキゾースト マニホールド、ウエストゲート、スロットルを備えたステージ 2+ チューニングを受けており、すべてチーム ターボシステムから提供されています。また、SRM から 4 バー ゲージ、アップグレードされた CWA 100-3 インタークーラー ポンプ、より大きなラインを備えたデュアル低圧燃料ポンプ、および高圧燃料ポンプを備えたフォージ クーラーも受け取りました。ポンプは Autotech によって使用されました。
さらに、この車の所有者は自分でエンジンをアップグレードした結果、1,200 馬力と 1,450 Nm のトルクを誇っていますが、102 オクタン価の燃料でのみ.時速350キロ。
少し前に、私たちの出版物は、アウディが RS Q E-Tron E2 を 2023 年までに電気駆動とガソリン エンジンのダカール レーサーにアップグレードすると書いていました。アウディは、より軽く、より空力的で、使いやすい車がより多くの勝利をもたらすことを望んでいます.
2022-09-05 09:36:20
著者: Vitalii Babkin