Kia Stinger は、韓国ブランドの有名なフロント エンジン、後輪駆動または全輪駆動のリフトバックです。もちろん、大量に売れたわけではありませんが、Kia がまったく新しいレベルに到達するのに役立ちました。
残念ながら、完全電気自動車の EV6 が起亜自動車の高性能車の役割を果たしている現在、その関連性は最近薄れています。
同社の関係者は、起亜スティンガーが組み立てられているソハリの工場がハイブリッド車と電気自動車の生産に切り替わるため、起亜スティンガーには直接の後継者はいないと繰り返し述べています。しかし、これはモデルのファンが全電動モーターを搭載した受信機がどのように見えるかを想像するのを止めるものではありません.
公開されたレンダリングに基づいて、フロント エンドはシャープなエッジのグラフィックを示し、正確な照明要素と示唆に富む空気取り入れ口および滑らかな仕上げを組み合わせています。上には 2 つの通気孔を備えたハンサムなボンネットがあり、フレームのない窓は EV6 とそのフローティング ルーフの美学にうなずきます。
Hyundai Group の専用 E-GMP 電気プラットフォームは、Hyundai Ioniq 5 や Genesis GV60 を含む多数の電気自動車の心臓部です。自動車メーカーが完全に新しい世代のスティンガーを導入することを決定し、それが電化される場合、それは現代起亜 E-GMP 電気プラットフォーム上に構築されます。初心者向けに説明すると、同じアーキテクチャが EV6、Hyundai Ioniq 6、および Genesis GV60 の基盤となっています。このようなアーキテクチャを使用すると、キャビン内のスペースが増加します。
現在のツインターボチャージド V6 Stinger は 368 馬力を誇っていましたが、E-GMP に切り替えると、強力な 577 馬力の EV6 GT ツインエンジン電動パワープラントへのアクセスが開かれます。 (740Nm)。この車の 0 から 100 km/h までの加速時間は 3.5 秒です。
少し前に、私たちの出版物は、生産中止の報告にもかかわらず、起亜スティンガーがオーストラリアで好調な販売を示していると書いていました.スティンガーの生産中止の可能性について、起亜オーストラリアのダミアン・メレディス最高執行責任者（COO）は記者団に尋ねられた際、「スティンガーの新しいモデルをリリースするかどうかについて、韓国から公式に何も聞いていない。
2022-09-05 09:33:04
著者: Vitalii Babkin