電気ピックアップシボレーシルバラードは後輪を操縦できるようになります

トランスミッションの設計により、永続的な全輪駆動を備えたクラシックカーは、回転半径が大きく、寸法が大きいため、都市条件での操縦が非常に複雑になります。 GMが投稿したビデオによると、Hammer EVと同様に、今後の電動シボレーシルバラードピックアップトラックは後輪を操縦できるようになります。

電気ピックアップセグメントの競争は激化していますが、それらのほとんどはまだ始まったばかりです。このボディタイプと発電所を備えた車は、ゼネラルモーターズ、テスラ、フォード、ローズタウンモーターズ、リビアンからすでに発表されており、現在、新製品の機能的特徴を競っています。ハンマーは、回転半径の縮小とカニスタイルの対角オフセットの両方のために、後輪を操縦するEVピックアップの能力について繰り返し話しました。

イーロン・マスクはまた、量産開始から遅れているサイバートラックのピックアップトラックが後輪を操縦できると宣言する機会を逃しませんでした。今週、ゼネラルモーターズは、ハンマーEVとキャデラックリリックを動力源とするシボレーシルバラードの電気ピックアップも後輪を操縦できることを明らかにしました。低速ではこれにより狭いスペースでの操縦が容易になり、高速ではコーナリング時の安定性が向上します。さらに、トレーラーで操縦する場合、この機能はさらに便利になります。

将来のシルバラードピックアップのアニメーションツインを示す短いビデオから、車は24インチのホイールを装備し、GMUltiumプラットフォームを使用することが理解できます。同社は、電動シボレーピックアップの発表時期をまだ発表していない。ライバルのフォードがすでに来年F-150ライトニングの販売を開始する予定であることを考えると、生産の制約により、より収益性の高いハマーEVに焦点を当てない限り、GMがプレミアを延期しないことは合理的と思われます。

著者: Vitalii Babkin