Ingenuity Mars Helicopterは最近、パーサヴィアランスのローバーが火星に着陸するのを助けたパラシュートと、2021年2月18日に火星の表面に降下する際に深宇宙でローバーを保護したコーンを調べました。
マーズサンプルリターンプログラムのエンジニアは、Ingenuityがパラシュートと保護の画像を提供できるかどうか尋ねました。その結果、4月19日に第26回インジェニュイティ飛行中に撮影された10枚のカラー航空写真が作成されました。
NASAは、このような画期的な飛行を実行するためにIngenuityの飛行を拡大したと、NASAのジェット推進研究所のIngenuityチームリーダーであるTeddyTzanetosは述べています。
私たちが空中にいるたびに、Ingenuityは新しい視野を開き、以前の惑星のミッションでは達成できなかった視点を提供します。マーズサンプルリターンの偵察要求は、火星の空中プラットフォームの有用性の完璧な例です。
火星への再突入、降下、着陸は、地球上のエンジニアだけでなく、火星の大気圏に20,000 km / h近くで入ることに関連する重力、高温、およびその他の極端な条件に耐える宇宙船にとっても、高速でストレスがかかります。 。h。
パラシュートと保護カバーは、以前にパーサヴィアランスローバーによって撮影されました。しかし、ヘリコプターによって撮影された画像は、より詳細を提供します。
写真は、詳細な分析のために火星の岩石サンプルを地球に戻す多目的キャンペーンの一部である火星サンプルリターンランダーなど、将来の宇宙船のより安全な着陸を保証するのに役立つ可能性があります。
元パーサヴィアランスシステムエンジニアで現在は火星サンプルリターンの責任者であるJPLのイアンクラーク氏は、パーサヴィアランスは歴史上最も文書化された火星着陸を行い、カメラはパラシュートの展開から着陸まですべてを示していると述べました。
しかし、Ingenuityの画像は別の視点を提供します。私たちのシステムが私たちの考えどおりに機能していることを彼らが確認した場合、または火星からのサンプルの返送を計画するために使用できるエンジニアリング情報のセットが1つでも提供された場合、それは驚くべきことです。そうでなければ、写真はまだ驚異的で刺激的です。
画像は、約126 km / hの速度で火星の表面に衝突したにもかかわらず、保護コーティングがほとんど無傷のままであったことを示しています。船体とパラシュートを結ぶ80本の高強度線の多くが見えており、無傷のように見えます。
写真はまた、火星にこれまで配備された中で最大のパラシュートであった21.5メートルのオレンジと白のパラシュートの約3分の1を示しています。その天蓋は、膨張および収縮中の超音速気流による損傷の兆候を示していません。より決定的な評決には、数週間の分析が必要になります。
2022-04-28 10:18:54
著者: Vitalii Babkin