欧州航空安全機関（EASA）は、その専門家が5G機器の航空システムへの脅威を確認できなかったと述べました。英国民間航空局（CAA）の同僚は彼らに同意し、航空機器の5Gネットワ​​ークからの干渉の確認されたケースはないと述べました。同時に、米国部門は引き続き懸念を表明しています。

米国連邦航空局（FAA）は、5Gオペレーター機器が航空機に設置されたシステム、主に電波高度計に脅威を与える可能性があると繰り返し述べています。この点で、アメリカの事業者はセンチメートル範囲（Cバンド）の第5世代ネットワークの試運転を延期しなければなりませんでした。米国では、オペレーターと関連部門の両方の努力によって問題を解決しようとしています。

しかし、英国では今のところ問題は見られません。年末に、CAAは、他の国内規制当局との相互作用の結果に基づいて、5G機器が航空システムの運用に干渉を引き起こす場合の前例は1つも確立されていないと述べました。同時に、エージェンシーは慎重に「過去に働くことは将来のシナリオを保証するものではない」と規定した。 The Registerの英国版は、FAAによると5G機器が脅威となる可能性のある電波高度計は、4.2〜4.4GHzの周波数範囲で動作すると述べています。同時に、3.7〜3.98 GHzの周波数が、米国では5Gネットワ​​ークのセンチメートル範囲に割り当てられ、ヨーロッパでは3.4〜3.8GHzに割り当てられました。

欧州機関はまた、昨年末に英国と同様の声明を発表し、「EASAは危険な状態の存在を検出できなかった」と述べています。ただし、GartnerのアナリストであるBill Rayは、米国の部門にはまだ少なくとも2つの懸念事項があるとTheRegisterに語った。米国では、カメラ機器はヨーロッパよりも高い電力で動作します（1585W対631W）。さらに、彼は確かに、電波高度計の周波数フィルターが実際にどれほど効果的であるかを確実に知る人は誰もいません。