EASA(European Aviation Safety Agency)는 전문가들이 항공 시스템에 대한 5G 장비의 위협을 확인할 수 없다고 말했습니다. 영국 민간 항공국(CAA)의 동료들은 항공 장비에 대한 5G 네트워크의 간섭 사례가 확인되지 않았다고 밝혔습니다. 동시에 미 국무부는 계속해서 우려를 표명하고 있습니다.
미국 연방항공청(FAA)은 5G 사업자 장비가 항공기에 설치된 시스템과 주로 전파고도계에 위협이 될 수 있다고 반복해서 밝혔습니다. 이와 관련하여 미국 사업자는 센티미터 범위(C-Band)에서 5세대 네트워크의 시운전을 연기해야 했습니다. 미국에서는 사업자와 유관부서의 노력을 통해 문제를 해결하기 위해 노력하고 있다.
그러나 영국에서는 지금까지 문제가 보이지 않습니다. CAA는 연말에 다른 국가 규제 기관과의 상호 작용 결과에 따르면 5G 장비가 항공 시스템 운영에 간섭을 일으킬 것이라는 단 한 건의 선례도 수립되지 않았다고 밝혔습니다. 동시에 소속사는 “과거에 일한다고 미래 시나리오가 보장되는 것은 아니다”라고 조심스럽게 말했다. The Register의 영국판은 FAA에 따르면 5G 장비가 위협이 될 수 있는 전파 고도계가 4.2-4.4GHz 주파수 범위에서 작동한다고 언급했습니다. 동시에 미국에서는 5G 네트워크의 센티미터 범위에 3.7~3.98GHz의 주파수가 할당되었고 유럽에서는 3.4~3.8GHz가 할당되었습니다.
유럽 기관은 또한 작년 말 영국의 것과 유사한 성명을 발표하면서 부분적으로 "EASA는 불안전한 조건의 존재를 감지할 수 없었다"고 말했습니다. 그러나 Gartner 분석가인 Bill Ray는 Register에 미국 부서가 여전히 걱정해야 할 두 가지 사항이 있다고 말했습니다. 미국에서 카메라 장비는 유럽보다 더 높은 전력으로 작동합니다(1585W 대 631W). 또한 그는 전파 고도계의 주파수 필터가 실제로 얼마나 효과적인지 아직 확실하게 아는 사람은 없다고 확신합니다.
2022-01-15 13:04:39
작가: Vitalii Babkin