新しいバッテリーは6分以内に60％まで充電されます

中国の科学者たちは、リチウムイオン電池を6分以内に60％の容量に到達させる、超高速充電と呼ばれるものを考案しました。

充電時間が従来の自動車よりもはるかに遅れている電気自動車の世界では、このブレークスルーは重要であると考えられており、充電状況が改善されるにつれて、この点で非常に魅力的な提案になる可能性があります。

中国科学技術大学の研究者は、アノードと呼ばれるリチウムイオン電池の2つの電極のうちの1つに研究を集中させました。

アップグレードされたアノードは、はるかに多くの電力を保持し、はるかに高速に充電するなど、パフォーマンスに大きなメリットをもたらす可能性があるため、この分野の科学者にとって非常に興味深いものです。

エキサイティングな可能性の1つは、グラファイトと銅の混合物を、既存のデバイスの最大10倍のストレージ容量を提供できると称賛された夢の材料である純粋なリチウム金属に置き換えることです。

他の興味深い例としては、実験用ナノスフェアをアノードに導入して容量を増やしたり、アノードを完全に排除してバッテリーをより小さく、より安価にしたりすることが挙げられます。

この新しい研究の著者は、特定のサイズのグラファイト粒子が全体に散在している新しい多孔質構造を開発することにより、標準アノードを改善しようとしました。

アイデアは、粒子レベルの理論的モデリングを使用して最適な配置を決定することにより、バッテリーが高速充電にも適さないことを意味するギャップがある現代のアノードの無秩序な性質に対処することでした。

科学者たちは、アノードにさまざまなサイズとスペースの粒子を分散させることに加えて、銅ナノワイヤーと銅コーティングを追加し、加熱と冷却を使用して新しいコンポーネントを形成しました。

伝えられるところによると、新しいアノードは標準のリチウムイオン電池に組み込まれており、5.6分で最大60パーセント、11.4分で最大80パーセント充電できました。

科学者たちは、この技術を急速充電の電気自動車への有望な足がかりと見なしており、充電の1分あたりの移動距離が10マイル（16 km）という急速充電の目標を示しています。

この研究は、ジャーナルScienceAdvancesに掲載されました。

著者: Vitalii Babkin