Des scientifiques chinois ont mis au point ce qu'on appelle une charge extrêmement rapide, qui permet à une batterie lithium-ion d'atteindre 60 % de sa capacité en moins de six minutes.

Cette percée est considérée comme significative dans le monde des véhicules électriques, où les temps de recharge sont loin derrière ceux des véhicules conventionnels, et pourrait en faire une proposition très attrayante à cet égard à mesure que la situation de recharge s'améliore.

Des chercheurs de l'Université des sciences et technologies de Chine ont concentré leurs travaux sur l'une des deux électrodes d'une batterie lithium-ion, appelée anode.

C'est d'un grand intérêt pour les scientifiques dans le domaine car les anodes améliorées pourraient offrir de grands avantages en termes de performances, notamment en conservant beaucoup plus de puissance et en se chargeant beaucoup plus rapidement.

Une possibilité passionnante consiste à remplacer le mélange de graphite et de cuivre par du lithium métal pur, un matériau de rêve salué qui pourrait fournir jusqu'à 10 fois la capacité de stockage des appareils existants.

D'autres exemples intéressants incluent l'introduction de nanosphères expérimentales dans l'anode pour augmenter la capacité, ou l'élimination complète de l'anode pour rendre la batterie plus petite et moins chère.

Les auteurs de cette nouvelle étude ont cherché à améliorer l'anode standard en développant une nouvelle architecture poreuse avec des particules de graphite d'une certaine taille dispersées partout.

L'idée était de remédier à la nature désordonnée des anodes modernes, qui présentent des lacunes, ce qui signifie que les batteries ne se prêtent pas aussi bien à une charge rapide, en utilisant une modélisation théorique au niveau des particules pour déterminer l'agencement optimal.

En plus de distribuer des particules de tailles et d'espaces différents dans l'anode, les scientifiques ont également ajouté des nanofils de cuivre et un revêtement de cuivre, et ont utilisé le chauffage et le refroidissement pour former leur nouveau composant.

La nouvelle anode aurait été intégrée à une batterie lithium-ion standard et lui aurait permis de se recharger jusqu'à 60 % en 5,6 minutes et jusqu'à 80 % en 11,4 minutes.

Les scientifiques voient la technologie comme un tremplin prometteur vers les véhicules électriques à recharge rapide, indiquant un objectif de recharge rapide de 16 km de trajet par minute de recharge.

L'étude a été publiée dans la revue Science Advances.