ゼネラルモーターズは、電気自動車をパックバッテリーから円筒形バッテリーに移行します

アメリカン ゼネラル モーターズは、現在使用されているパック オプションの代わりに、電気自動車で円筒型バッテリーの使用に切り替えることを検討しています。

これにより、メーカーには多くの利点が約束されます。 同様の戦略は、他の大手自動車メーカーがすでに採用しているか、その可能性を検討する準備をしています。

米国の自動車大手は、LG Energy Solution 製のパック電池を使用していることが知られています。 The Elec が業界筋を参考に報じたところによると、GM の新たな選択により、LG との新工場の共同建設がキャンセルされた。 その間、車の懸念は、円筒形の変種への最終的な移行の前に対策を講じています。 これらは、将来のモデルで実装される予定です。

入手可能なデータによると、GM はテスラと同じタイプの 4680 バッテリーを選択する予定です。 この出版物によると、BMW、Volvo、Stellantis などの電気自動車の他のメーカーもその使用を検討しており、4680 バッテリーは他の円筒形のバージョンに比べて電気自動車により適していると考えられています。

電池メーカーにとって、アノード、カソード、セパレーターを製造し、それらを円筒形のケースに詰めるプロセスは非常に簡単であることが知られています。 同時に、円筒形のバッテリーは、大きなブロックにパッケージ化されたときにかなり多くの自由空間があるため、パケットまたは角形のバッテリーと比較して「エネルギー密度」が低くなります。

長さ 80 mm のタイプ 4680 の長い円筒形バッテリーを使用すると、より効率的に使用できます。梱包時に空きスペースが少なくなります。 テスラでは、特別な改良により、このオプションはさらにコンパクトになりました。

ゼネラルモーターズは、業界での価格上昇を背景に、円筒型バッテリーの使用への切り替えを決定したようです。 円筒形電池は最も古いタイプであるため、メーカーはすでに長い間製造技術を開発しており、製造コストを削減するための多くのソリューションがあります。

著者: Vitalii Babkin