自動車メーカーのBMWは、同社の主要生産拠点であるミュンヘン工場での内燃エンジンの生産を中止する予定です。同時に、ここで製造されたモデルでは、内燃エンジン自体が引き続き使用されます。クラシックエンジンの生産は、オーストリアと英国のBMW工場で継続されます。
メーカーの代表者は、全電気式ノベルティi4のプレゼンテーション中に、今後のイノベーションを発表しました。また、2023年までに、ミュンヘンで生産される自動車の少なくとも半分が「電動化」されることが知られるようになりました。私たちは、電気モーターとハイブリッドのみのオプションについて話し合っています。
BMWの推定によると、同社は2030年までに電気自動車の少なくとも50％を販売する予定ですが、地元の法律で販売が禁止されている場合、特定の地域市場での内燃エンジン付き車の販売を完全に放棄する準備ができています。
i4電気自動車は、電気自動車と内燃エンジンおよびハイブリッドエンジンを搭載した自動車の両方の生産を可能にする「複合」組立ラインで生産されます。この革新により、同社は生産インフラストラクチャへの投資に2億3,300万ドルの費用をかけました。
希少な自動車用チップの流通などを決定する際には、新しい生産コンセプトが考慮されます。報告によると、BMWにはまだ生産のための十分な他のリソースがあります。以前、自動車関係者の代表は、世界のすべての自動車市場に打撃を与える半導体の不足のために、今年は予想よりも70,000台または90,000台少ない車をリリースする予定であると報告しました。
さらに、BMWは、今後数年間でミュンヘン工場のロジスティクス業務からの排出量を削減する計画を共有しました。これは、工場内外の車両や部品を輸送するための鉄道車両や電気トラックの使用の増加によって達成されることが期待されています。
2021-10-25 14:34:50
著者: Vitalii Babkin