Bloomberg NEFのElectric Vehicle Outlookレポートによると、電気自動車の売上は2025年までに3倍になりますが、政府とメーカーは世紀半ばまでに炭素排出量を削減するためにさらに多くのことを行う必要があります。人口の新しいプラグインハイブリッド車の数は、主に中国で2,060万台に達するでしょう。
BloombergNEFによると、新しいプラグインハイブリッドの世界的な売上高は、2021年の10％から2025年には23％増加するでしょう。それらの4分の3は完全に電気です。
ヨーロッパ以外では、著者はプラグインハイブリッドの売上が大幅に増加するとは予想していません。燃料電池車は、主に中国でわずかに売れ始めますが、他の地域の乗用車セグメントには大きな影響はありません。
多くの市場で電気自動車のシェアが増加し、中国とヨーロッパでは39％になります。一部の国（英国、ドイツ、フランス）では、2025年に40〜50％に達するでしょう。同時に、中国とヨーロッパは2025年に電気自動車市場の80％を支配するでしょう。さらに15％が米国のシェアに落ちます。
ブルームバーグの専門家によると、ガソリン車に関しては、バッテリー価格の上昇が電気自動車の普及を遅らせることはありません。 「戦争、インフレ、貿易混乱など、電池の原材料価格を押し上げる要因のいくつかは、ガソリンとディーゼルの価格を過去最高に押し上げており、その結果、電気自動車に対する消費者の関心が高まっています。また、ICE車両の製造コストは高くなっています」と報告書は述べています。
これらすべてが、2025年までに内燃エンジンを搭載した乗用車の売上高が19％を下回り、2017年の数値を下回るという事実につながります。
これとは別に、著者は、電気輸送に対する消費者の態度の変化が、立法府によって導入された利益やその他の措置よりも、需要の伸びにおいてより重要な要因になりつつあると述べています。
中国国家発展改革委員会は、電気自動車の販売を増やすための新しい計画を今年初めに発表しました。規制当局は、EVの需要を刺激するために、当局は2025年までに国内で2,000万台の電気自動車を問題なく運用するための国家インフラを構築すると述べました。
2022-06-03 20:01:01
著者: Vitalii Babkin