Une équipe d'étudiants de l'Université de Stuttgart (Allemagne) a battu le précédent record du monde d'accélération d'une voiture électrique de 0 à 100 km/h en 1,513 secondes. Sur le circuit Bosch de Renningen, ils ont réussi à accélérer la voiture électrique à 100 km/h en 1,461 seconde. La course s'est déroulée sur la dernière version d'une voiture à cockpit ouvert E0711 faite maison avec une carrosserie en fibre de carbone, un moteur de 180 kW (242 ch) construit en interne et une nouvelle batterie haute tension.
La compétition entre les voitures électriques les plus rapides change chaque année. En 2012, la GreenTeam de l'Université de Stuttgart a établi son premier record du monde. Un an plus tard, ils sont dépassés par des collègues de la Delft University of Technology (Pays-Bas), pour laisser la place à l'équipe de l'ETH Zurich en 2014. L'année suivante, les Allemands gagnent à nouveau, mais en 2016, ils devancent à nouveau les Suisses.
Selon New Atlas, l'équipe se prépare à établir officiellement le record depuis près d'un an. En juillet, il y a eu un accident, après quoi la voiture a nécessité de sérieuses réparations, et la course a dû être reportée à la fin septembre. Mais au final, tout s'est bien terminé.
Début octobre, l'Université de Stuttgart a annoncé que la GreenTeam avait réussi sa course sur le circuit Bosch de Renningen et avait accéléré la voiture électrique de 0 à 100 km/h en 1,461 seconde. La course s'est déroulée sur la dernière version d'une voiture artisanale avec une cabine ouverte E0711. La Commission du Livre Guinness des Records a enregistré l'exploit.
La voiture de course E0711 avec une carrosserie en fibre de carbone est équipée d'un moteur de 180 kW (242 ch) de son propre assemblage et d'une nouvelle batterie haute tension. La puissance n'est pas du tout impressionnante par rapport aux quelque 1 000 chevaux qui sont déjà devenus la norme pour les hypercars sérieuses, mais si l'on considère que la voiture étudiante ne pèse que 145 kg, son rapport puissance/poids est tout à fait respectable : 1,24 kW/ kg ou 1,67 l. s./kg.
Les débris spatiaux en orbite terrestre constituent une menace constante pour l'ISS et compliquent le travail des constellations croissantes de satellites. Afin de simuler les effets d'une collision avec ces objets, les ingénieurs canadiens ont construit un lanceur d'explosifs qui accélère les projectiles jusqu'à 36 000 km/h.
2022-10-12 20:46:48
Auteur: Vitalii Babkin