Le multisegment électrique Tesla Model Y a reçu les scores les plus élevés aux tests Euro NCAP et ANCAP, les régulateurs européens et australiens qui déterminent la fiabilité du transport routier. Auparavant, Tesla avait reçu une note similaire aux États-Unis - la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a effectué un test de collision impliquant une voiture électrique et lui a attribué cinq étoiles.
Des spécialistes d'Euro NCAP ont testé le modèle Y selon le nouveau protocole. Le régulateur a étudié dans quelle mesure la voiture électrique protège les adultes et les enfants à l'intérieur de la voiture électrique, ainsi que les autres usagers de la route - voitures, piétons et cyclistes. Le modèle Y a reçu le score le plus élevé dans la catégorie Protection des occupants adultes avec un score de 97 %, selon Electrek. Selon cet indicateur, la voiture électrique américaine a surclassé tous ses concurrents testés par Euro NCAP. La note finale est de cinq étoiles.
"Chez Tesla, la conception des véhicules est un processus itératif par lequel nous nous efforçons de rendre certaines des voitures les plus sûres sur la route encore plus sûres. Aujourd'hui, le modèle Y est notre dernier véhicule à recevoir une cote de sécurité 5 étoiles du programme européen d'évaluation des voitures neuves », a déclaré Tesla dans un communiqué.
Les tests du régulateur australien ont montré à peu près les mêmes résultats - cinq points, selon le protocole de test multivarié. Fait intéressant, dans les catégories individuelles, le modèle Y a battu toutes les autres voitures immatriculées en Australie - à la fois électriques et à essence. Par exemple, le Kia Niro 2022 récemment testé a également reçu cinq étoiles, mais a obtenu un score nettement inférieur dans toutes les catégories : sécurité des occupants, sécurité des piétons et composants électroniques.
Parmi les vulnérabilités du modèle Y en Australie figuraient la protection des enfants et la conception du pare-brise. Les représentants de l'ANCAP ont expliqué le premier facteur par le fait que la voiture électrique n'est pas équipée de support pour tous les types de sièges enfant, et le second par les entretoises rigides à la base du pare-brise. Le ministère suggère qu'en cas d'accident, cette partie du véhicule électrique peut causer encore plus de dommages à un piéton abattu.
Sinon, le régulateur était satisfait des capacités du véhicule électrique. En particulier, les auteurs du rapport ont été impressionnés par les solutions automatisées de Tesla - la technologie de freinage d'urgence et l'assistance au conducteur. Les deux systèmes ont montré de "bonnes performances" et ont terminé le test avec les scores les plus élevés.
2022-09-09 12:39:06
Auteur: Vitalii Babkin