Des experts de l'Ecole polytechnique fédérale de Zurich (ETH Zurich) ont fait la démonstration d'une version pilote d'un système capable de produire du carburant littéralement à partir d'eau, d'air et de lumière du soleil. L'appareil capte le dioxyde de carbone et l'eau de l'atmosphère et utilise l'énergie du soleil pour créer un carburant « neutre en carbone ».
Le manque de technologies de masse respectueuses de l'environnement ralentit la transition vers l'énergie verte. La solution peut être des carburants synthétiques, tout comme les hydrocarbures fossiles. En même temps, ils constituent une ressource renouvelable et peuvent remplacer totalement ou partiellement les types de combustibles traditionnels dans l'infrastructure énergétique existante.
Dans une nouvelle étude, les employés de l'ETH Zurich ont développé et testé un système capable de produire ces types de carburants - lorsqu'ils sont brûlés, leurs émissions de dioxyde de carbone ne dépassent pas la quantité de dioxyde de carbone extraite de l'atmosphère pendant la production. Ainsi, au moins l'atmosphère n'est pas encore plus polluée.
Le système se compose de trois modules - un captage de gaz, un convertisseur solaire et un convertisseur de gaz de synthèse en hydrocarbures liquides. La première section prend de l'air, absorbant le dioxyde de carbone et l'eau qu'elle contient, dans la seconde, l'énergie solaire est utilisée pour démarrer des réactions chimiques et créer un gaz de synthèse - un mélange d'hydrogène et de monoxyde de carbone. Le gaz peut être utilisé à la fois seul et transformé dans le troisième module en kérosène ou en méthanol.
Pour tester le concept, les chercheurs ont installé un petit système de 5 kW sur le toit du bâtiment. Fonctionnant 7 heures par jour avec un ensoleillement intermittent, le système était capable de générer 32 ml de méthanol par jour.
Bien que cela soit très petit, l'équipe déclare que seul le concept a fait ses preuves et que le système peut être étendu pour une utilisation commerciale. Une grande usine peut être tout un champ de "concentrateurs" focalisant la lumière sur une tour centrale. Les scientifiques estiment que l'usine, utilisant un système de 10 champs concentrateurs, dont chacun génère 100 MW d'énergie solaire, sera capable de produire 95 000 litres de kérosène par jour. C'est assez pour alimenter un avion de ligne Airbus A350 pour voler de Londres à New York et retour.
Afin de couvrir pleinement les besoins de toute l'aviation en kérosène, selon les calculs des scientifiques, il est nécessaire de couvrir une zone relativement petite - "seulement" 45 000 kilomètres carrés. Malheureusement, les coûts initiaux rendent ces carburants plus chers que ce qu'ils sont censés remplacer, de sorte que le projet nécessitera des subventions et le soutien de tiers.
2021-11-04 20:39:00
Auteur: Vitalii Babkin