L'année prochaine, la société américaine QuantumScape espère lancer la production pilote de batteries au lithium métal à l'état solide multicouches, ce qui réduira le temps de charge et augmentera l'autonomie des véhicules électriques. A ce stade, les développeurs ont réussi à prouver la capacité des prototypes existants à supporter successivement plusieurs centaines de cycles de charge rapide.
Dans ce cas, la charge express consistait à recharger de 10 à 80 % en 15 minutes une batterie prototype proche dans ses caractéristiques de la batterie de traction d'une voiture électrique moyenne. Des cellules monocouches ont été utilisées, qui ont été testées dans la plage de températures de 25 à 45 degrés Celsius, la pression est passée à 3,4 atmosphères et la profondeur de décharge a atteint 100%. Dans ces conditions, la batterie, après 400 cycles de charge successifs à courant fort de 15 minutes chacun, qui ont restauré la charge à 80 %, a pu conserver 80 % de la capacité résiduelle.
Les types de batteries lithium-ion présentes sur le marché, avec une charge aussi intensive sur de nombreux cycles consécutifs, sont capables de perdre leur capacité d'origine beaucoup plus rapidement, déjà après plusieurs dizaines de cycles. QuantumScape considère la possibilité de reconstituer rapidement la charge de la batterie de traction comme l'un des facteurs contribuant à la vulgarisation des véhicules électriques, puisqu'ils sont désormais obligés de rester inactifs dans les bornes de recharge pendant au moins une demi-heure. Les propriétaires de voitures à moteur à combustion interne font en moyenne le plein en cinq minutes, et les batteries au lithium métal proposées par l'entreprise à électrolyte solide peuvent réduire l'arriéré des véhicules électriques à plusieurs minutes.
Selon QuantumScape, une voiture électrique d'une autonomie de 640 km, quatre cents cycles de charge rapide suffiront pour parcourir près d'un quart de million de kilomètres. Rappelons que l'un des principaux investisseurs dans cette société est la société Volkswagen, qui, selon les résultats de l'année dernière, est déjà devenue le deuxième constructeur de véhicules électriques au monde. Si de telles batteries trouvent une utilisation dans les voitures de marques apparentées, alors dans la lutte contre les concurrents qui gagnent en force, ce sera un argument de poids. Soit dit en passant, les anciens représentants de QuantumScape ont clairement indiqué que les batteries qu'ils développent sont non seulement plus sûres que les batteries lithium-ion traditionnelles en termes de risque d'incendie, mais qu'elles tolèrent également mieux les basses températures.
2022-02-03 08:00:00
Auteur: Vitalii Babkin