내년에 미국 회사인 QuantumScape는 충전 시간을 줄이고 전기 자동차의 범위를 늘릴 다층 고체 리튬 금속 배터리의 파일럿 생산을 시작하기를 희망합니다. 이 단계에서 개발자는 수백 번의 고속 충전 주기를 연속적으로 견딜 수 있는 기존 프로토타입의 능력을 입증했습니다.
이 경우 고속충전이란 일반 전기차의 견인용 배터리와 유사한 특성을 지닌 프로토타입 배터리를 15분 만에 10%에서 80%까지 충전하는 것을 의미했다. 섭씨 25도에서 45도 사이의 온도 범위, 압력이 3.4기압까지 상승한 상태, 방전 깊이가 최대 100%인 단층 셀이 사용되었습니다. 이러한 조건에서 배터리는 각각 15분씩 400번의 연속적인 고전류 충전 주기 후에 충전을 80%로 복원한 후 잔여 용량의 80%를 유지할 수 있었습니다.
시장에 나와 있는 유형의 리튬 이온 배터리는 여러 사이클에 걸쳐 집중적으로 충전하므로 이미 수십 사이클이 지나면 원래 용량을 훨씬 빨리 잃을 수 있습니다. QuantumScape는 현재 최소 30분 동안 충전소에서 유휴 상태로 있어야 하는 전기 자동차의 대중화에 기여하는 요인 중 하나로 트랙션 배터리의 충전을 빠르게 보충하는 기능을 고려합니다. 내연기관 자동차 소유자는 평균 5분 안에 연료를 보급하고 회사에서 제공하는 고체 전해질 리튬 금속 배터리는 전기 자동차의 백로그를 몇 분으로 줄일 수 있습니다.
주행 거리가 640km인 전기 자동차인 QuantumScape에 따르면 400회의 급속 충전 사이클은 거의 25만 킬로미터를 주행하기에 충분할 것입니다. 이 회사의 주요 투자자 중 하나는 작년 결과에 따르면 이미 세계에서 두 번째로 큰 전기 자동차 제조업체가 된 Volkswagen 문제임을 상기하십시오. 그러한 배터리가 관련 브랜드의 자동차에서 사용된다면, 힘을 얻고 있는 경쟁자들과의 싸움에서 이것은 강력한 주장이 될 것입니다. 그건 그렇고, QuantumScape의 초기 대표자들은 그들이 개발하고 있는 배터리가 화재 위험 측면에서 전통적인 리튬 이온 배터리보다 안전할 뿐만 아니라 저온에도 더 잘 견딘다는 점을 분명히 했습니다.
2022-02-03 08:00:00
작가: Vitalii Babkin