Kyocera a annoncé le développement d'un système de vision nocturne intégré unique pour assister les conducteurs et les pilotes automatiques. Les lasers blancs et infrarouges sont représentés par une seule source - une diode au nitrure de gallium (GaN), dans laquelle les lasers sont situés sur le même axe optique, ce qui minimise la distorsion. Le développement repose sur les diodes laser du tout nouveau SLD Laser, qui a été acquis par Kyocera en 2021.
Les phares de voiture basés sur des diodes laser SLD Laser peuvent être simultanément une source ponctuelle de lumière blanche et infrarouge. Le capteur RVB-Ir intégré au véhicule acquiert également des images visibles et proches de l'infrarouge simultanément. Le développement unique du laser SLD ne donne pas d'image déformée, car les deux sources lumineuses sont situées dans la même diode - il n'y a pas de séparation des sources et il n'y a pas de distorsions telles que la parallaxe.
De plus, l'algorithme d'évaluation du trafic entraînable de Kyocera ne colle pas du tout les deux images en une seule pour une analyse plus approfondie, mais les examine séparément et les compare les unes aux autres, ce qui améliore la précision de la reconnaissance des objets sur la route et améliore l'évaluation du degré de leur danger pour le conducteur. Un autre algorithme collecte des données pour une formation accélérée de l'IA afin d'évaluer les conditions de circulation, permettant au système de s'entraîner plus rapidement et sur des équipements moins productifs. Parmi les utiles, on peut par exemple mettre en avant le passage automatique en feux de croisement lorsqu'une voiture venant en sens inverse apparaît tout en maintenant le fonctionnement du phare en mode infrarouge.
Kyocera prévoit de commercialiser le développement après 2027. Le système sera utile à la fois pour les conducteurs et les pilotes automatiques de voitures, y compris les solutions automatiques pour la livraison de marchandises.
2022-10-27 10:55:27
Auteur: Vitalii Babkin