Poseidon Amphibiworks, basé en Floride, recherche un financement pour un véhicule électrique à trois roues motrices Trident LS-1. L'appareil est capable de développer une vitesse suffisante pour se déplacer le long de l'autoroute, et si une rivière ou un lac apparaît sur le chemin, il peut franchir un obstacle comme un hydroptère.
Les amphibiens sont un produit de niche parmi les véhicules peu susceptibles d'intéresser le grand public. Mais pour ceux qui vivent près de l'eau, les VTT peuvent être un moyen très pratique de se déplacer ou de faire une sortie de pêche rapide sans traîner un bateau derrière vous.
Poseidon Amphibiworks a l'intention d'électrifier les amphibiens, et avec des coûts de certification minimes, puisqu'il s'agit d'une moto à trois roues, écrit New Atlas. Le LS-1 est construit sur un simple châssis de tricycle inversé (deux roues à l'avant, une à l'arrière) avec l'ajout de moteurs électriques à chaque roue.
C'est suffisant pour accélérer de 0 à 100 km/h en cinq secondes environ - plus que suffisant pour la conduite dans la rue. Le conducteur est placé devant et au centre, derrière lui il y a des places pour deux passagers. Si nécessaire, il peut être utilisé comme remorque.
En eau peu profonde, le LS-1 se comporte comme un bateau avec deux moteurs électriques montés sur des mâts escamotables à l'arrière. Dès que le navire descend en profondeur, l'hydroptère avant est abaissé avec la deuxième paire de moteurs électriques. A une certaine vitesse, la coque sort de l'eau et le système de contrôle est activé. Dans l'eau, l'amphibien accélère à 56 km/h.
Les bateaux et autres hydroglisseurs sont de plus en plus populaires ces derniers temps s'ils sont rendus électriques. En élevant la coque au-dessus de l'eau, vous pouvez réduire considérablement la résistance hydrodynamique. Mais avec un amphibien, Poséidon a été le premier à faire un tel tour. Pas étonnant qu'elle vienne de Floride, où les ouragans et les inondations ne sont pas rares.
Malgré la taille modeste, il n'y aura pas d'amphibien bon marché. Les développeurs ont l'intention d'en fixer le prix à 95 000 $, ce qui est toutefois inférieur au prix de la plupart des bateaux. La conception finale du LS-1 n'a pas encore été déterminée.
Les designers italiens de Lazzarini ont présenté le design de la "première crabmaran au monde" alimentée par l'énergie solaire. Le superyacht amphibie Pagurus peut se déplacer sur l'eau et sur le sable, et a été conçu à l'origine pour les besoins de l'armée.
2022-10-18 15:50:35
Auteur: Vitalii Babkin