La présentation officielle de la version la plus rapide de la voiture électrique Tesla Model S dans la spécification Plaid a permis de comprendre les changements subis par la voiture, et tous ne visent pas uniquement à améliorer les caractéristiques de vitesse. Le véhicule électrique bénéficie d'un nouvel intérieur, d'un groupe motopropulseur plus efficace avec des taux de charge accrus et d'un système de divertissement embarqué qui rivalise avec les consoles de jeu.
La ressource Electrek a commencé à suivre la préparation de la présentation de la Tesla Model S Plaid hier, c'est lui qui a découvert que la vitesse déclarée de 320 km / h que la voiture ne pouvait atteindre qu'en utilisant des jantes et des pneus de conception spéciale, qui ne peuvent être acheté à partir de l'automne de cette année. D'autres caractéristiques dynamiques n'ont pas changé depuis leur divulgation formelle. La voiture électrique approche la limite de vitesse de 100 km/h en 1,99 seconde, et parcourt une distance d'un quart de mile (402 mètres) en 9,23 secondes à une vitesse de 248 km/h.
La centrale électrique basée sur trois moteurs électriques au sommet produit une puissance totale de 1 020 chevaux. Comme Elon Musk l'a expliqué lors de la présentation, afin d'améliorer les caractéristiques de couple des moteurs électriques, il était nécessaire de développer une technologie permettant de revêtir le bobinage en cuivre du rotor avec de la fibre de carbone. Techniquement, cette tâche n'était pas la plus facile, car les deux matériaux ont des coefficients de dilatation thermique différents, donc l'isolant doit avoir une forte pré-tension. Pour produire de tels moteurs électriques, Tesla a été contraint de développer de nouveaux équipements utilisés pour revêtir les enroulements du rotor.
Au niveau des batteries de traction, des améliorations de la Tesla Model S Plaid sont également prévues, mais cela n'a pas été suffisamment pris en compte lors de la présentation. Le coefficient de traînée de la carrosserie a été réduit à 0,208, le plus bas parmi un véhicule de série. Une meilleure aérodynamique permet à la fois des économies de batterie et des performances de vitesse plus impressionnantes.
La surprise de la présentation était une pompe à chaleur modifiée, qui est utilisée pour une redistribution plus efficace de l'énergie thermique. Le groupe motopropulseur de Tesla génère de la chaleur pendant le fonctionnement, il peut être utilisé pour chauffer l'habitacle et la batterie de traction par temps froid. La pompe à chaleur améliorée de la Tesla Model S Plaid augmente l'autonomie de 30 % en hiver et réduit de 50 % les coûts énergétiques pour le chauffage de l'habitacle. Le radiateur agrandi du système de refroidissement, entre autres, vous permet d'améliorer les performances de courses consécutives à la fois, car le groupe motopropulseur refroidira plus rapidement et ne perdra pas en efficacité.
La recharge à grande vitesse a également été améliorée, la Tesla Model S est désormais capable de reconstituer 300 km d'énergie en quinze minutes. Peu de temps avant le début des livraisons, la société a annulé la sortie de la version la plus chère du Plaid + avec une autonomie accrue, et maintenant la voiture électrique de cette série ne peut être achetée que dans la version avec batteries, qui offre une autonomie de 624 km sans recharger. Au cours du prochain trimestre, Tesla sera en mesure de produire un millier de voitures Model S Plaid par semaine, mais pour l'instant, les volumes de production sont limités à quelques centaines d'unités par semaine.
L'intérieur de la Tesla Model S Plaid est devenu plus spacieux grâce aux sièges redessinés des première et deuxième rangées, il utilise trois écrans interactifs, le central a une diagonale de 17 pouces et une orientation paysage. L'interface a dû être sérieusement repensée, désormais l'utilisateur a la possibilité de personnaliser ses éléments selon ses préférences en glissant-déposant les éléments nécessaires. Les passagers de la rangée arrière pouvaient non seulement s'amuser avec des jeux sur leur propre écran, intégré à l'arrière de la console centrale, mais aussi recharger leurs smartphones sans fil.
La "roue" activement discutée lors de la présentation s'est avérée privée de l'attention d'Elon Musk, il a seulement rappelé que la fonction de commutation automatique des modes de fonctionnement de la transmission permettra d'abandonner le sélecteur traditionnel, puisque le pilote automatique pourra deviner le moment de la commutation elle-même. Il n'est pas encore précisé s'il sera possible d'obtenir un volant de forme ronde ordinaire lors de la commande, mais la Tesla Model S mise à jour sur la route rencontre des commandes en deux versions.
Tesla a travaillé sur l'amélioration du son du système audio standard, et un verre spécialement conçu devrait ajouter du silence dans l'habitacle. Les 25 premiers exemplaires de la Model S Plaid sont allés aux propriétaires, la voiture est disponible à la commande sur le site de Tesla au prix de 129 990 $ hors options supplémentaires.
2021-06-11 23:14:10
Auteur: Vitalii Babkin