Der indische Autogigant Tata Motors genießt gewisse gesetzliche Privilegien, aber aufgrund der Ausrichtung auf den Heimatmarkt konnten Low-Cost-Fahrzeuge bisher keine großen Absatzzahlen im Segment der Elektrofahrzeuge vorweisen. Das könnte Tiago.ev ändern, das in seiner Basisversion die Praktikabilität eines kompakten elektrischen Fließhecks im Wert von 10.000 US-Dollar bietet.
Bei den stetig steigenden Preisen für Lithiumbatterien sollte ein Auto mit einem solchen Preisschild natürlich einen gewissen Haken haben, und in diesem Fall liegt es an der bescheidenen Kapazität der Traktionsbatterie - nicht mehr als 19,2 kWh. Aber bereits für rund 12.221 US-Dollar können die indischen Kunden von Tata Motors eine Version des Elektroautos mit einer Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 24 kWh bekommen. Die geschätzte Gangreserve wird durch den indisch-spezifischen MIDC-Zyklus bestimmt, im ersten Fall erreicht sie 250 km, im zweiten steigt sie auf 315 km, die tatsächliche Leistung kann aber deutlich bescheidener ausfallen.
Bezeichnenderweise ist die Traktionsbatterie des Elektrofahrzeugs nach IP67-Standard vor Feuchtigkeit geschützt, und das Aufladen an der Gleichstromstation ermöglicht es, die Batterieladung in weniger als einer Stunde von 10 auf 80 % aufzufüllen. Für den Hausgebrauch eignet sich ein proprietäres 7,2-kW-Ladegerät, mit dem Sie die Ladung von 10 auf 100 % entweder in 2,6 Stunden für die Erstkonfiguration eines Elektroautos oder in 3,6 Stunden für eine Version mit einer größeren Batterie erhöhen können. Dieses tragbare Ladegerät ist mit jeder 15-A-Haushaltssteckdose kompatibel und stellt Ihren Akku je nach Akkukapazitätsgrenze in 6,9 oder 8,7 Stunden von 10 % auf 100 % wieder her.
Bei alledem kann das Elektroauto von Tata Tiago.ev nicht als Asket bezeichnet werden, es ist mit einem gekühlten Handschuhfach, einem Harman Kardon-Multimediasystem mit 8 Lautsprechern und Android Auto- und Apple CarPlay-Unterstützung, einem Paar Airbags und ABS mit Bremskraft ausgestattet Verteilungsfunktion und eine Rückfahrkamera mit dynamischen Linien der Flugbahn. Auch die Reifendruckkontrolle kommt nicht zu kurz, obwohl es offensichtlich ist, dass die aufgeführten Optionen nicht in allen Ausstattungslinien verfügbar sind. Auf jeden Fall kostet der Ältere nicht mehr als 14.428 US-Dollar, und obwohl dies für indische Verhältnisse eine beeindruckende Summe ist, sprechen wir von einem ziemlich modernen Elektroauto.
2022-09-29 14:30:53
Autor: Vitalii Babkin