Das Startup Wisk Aero, das vom Luft- und Raumfahrtgiganten Boeing und Larry Pages kürzlich stillgelegtem Kittyhawk gegründet wurde, hat eine viersitzige elektrische Drohne der sechsten Generation vorgestellt. Das Startup plant, bei der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) die Genehmigung zur Einrichtung eines Lufttaxi-Dienstes mit diesem Flugzeug zu beantragen.
Wisk sagt, dass sein Flugzeug der erste Kandidat für die Zertifizierung in der Kategorie elektrischer vertikaler Start und Landung (eVTOL) ist.
Gemäß den FAA-Regeln müssen Fluggesellschaften drei Arten von Zertifizierungen absolvieren, bevor sie einen kommerziellen Dienst aufnehmen: Musterzertifizierung, die bestätigt, dass das Flugzeug alle Konstruktions- und Sicherheitsstandards der FAA erfüllt, Produktionszertifizierung, die es dem Flugzeug ermöglicht, mit der Produktion zu beginnen, und Luftfahrtunternehmenszertifizierung, die gibt dem Unternehmen grünes Licht für die offizielle Bereitstellung kommerzieller Lufttaxidienste.
Das Wisk-Flugzeug ist mit sechs vorderen Rotoren mit jeweils fünf Blättern ausgestattet, die in horizontaler oder vertikaler Position installiert werden können, sowie sechs hinteren Rotoren, die aus zwei Blättern bestehen und in vertikaler Position befestigt sind. Die erklärte Reisegeschwindigkeit des Geräts beträgt 120 Knoten (222 km), die Flugreichweite 140 km, die Flughöhe 2500–4000 Fuß (762–1219 m) über dem Boden.
Es wird davon ausgegangen, dass ein solches Flugzeug auf den Geländen der sogenannten Vertiports (Flughäfen für Fahrzeuge mit senkrechtem Start und Landung), die sich auf den Dächern von Gebäuden befinden, starten und landen wird. Das Fahrzeug wird von einem Autopilotsystem gesteuert, das von einem menschlichen Piloten im Kontrollraum überwacht wird.
Das Startup plant, innerhalb der nächsten fünf Jahre einen Flugtaxi-Dienst zu starten. Laut seiner Prognose kann der Dienst künftig jährlich 14 Millionen Flüge in rund 20 wichtigen Märkten weltweit durchführen. Beachten Sie, dass es derzeit trotz der vielen Demonstrationsflüge weltweit keine elektrischen Flugzeuge auf kommerziellen Linien gibt.
2022-10-03 15:39:32
Autor: Vitalii Babkin