Kawasakis Versys-Linie erhob 2007 Anspruch auf das Touring-Segment, und es sieht nicht so aus, als würde es in absehbarer Zeit irgendwohin gehen. Bis 2023 erscheint das Team Green „Universal System“ in neuem Gewand.
Kawasaki Europe unterteilt seine Versys 1000-Reihe in Basismodell, S-Ausstattung und SE der Spitzenklasse. In allen „Reisenden“ ist ein flüssigkeitsgekühlter 16-Ventil-DOHC-Reihenmotor verbaut.
Sogar das Standardmodell verfügt über Tempomat, Leistungsmodi, Traktionskontrolle, ABS und eine Rutsch- / Hilfskupplung. Die Sporty S-Trimmung bringt Sie mit einem bidirektionalen Schalthebel und verknüpften Traktions- und Leistungssteuerungsmodi schneller in Fahrt.
Beheizte Griffe und Handschützer halten Kaltfronten stand, und das TFT-Armaturenbrett kann den ADV anheben. Die SE-Variante baut auf einem soliden Fundament mit Showa-Federung mit elektronischer Dämpfung und Skyhook-Nivellierungstechnologie. Kawasaki bietet auch die Versys Tourer Plus- und Grand Tourer-Pakete für alle drei Verkleidungen an.
In der Mittelklasse schneidet die Versys 650 in Sachen Gewicht immer ab. TFT-Display, Bluetooth-Konnektivität und LED-Beleuchtung unterstreichen die technische Ausstattung, während die Windschutzscheibe den Fahrer vor schlechtem Wetter schützt. Neben der Basisausstattung bietet Team Green auch die Versionen Urban, Tourer, Grand Tourer und Grand Tourer Plus an.
Die 2023er Versys 1000 ist in Graphensteel Matte Metallic Grey/Metallic Black erhältlich, während die S- und SE-Versionen Sovereign Red/Black und Emerald Green/Black erhalten, alle mit metallischem Glanz.
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2022-10-03 10:08:57
Autor: Vitalii Babkin