몇 달 전 CES에서 공개된 Mercedes-Benz EQXX는 단순한 컨셉카가 아닌 미래 생산 모델의 기술을 보여주는 완전 주행 가능한 차량임이 밝혀졌습니다. 이런 맥락에서 메르세데스는 1회 충전으로 1,008km를 실제 조건에서 주행하는 궁극의 테스트를 거쳤고, 차의 기록적인 효율성을 입증했다.
이 개념의 여정은 독일 슈투트가르트 근처의 진델핑겐 연구 센터에서 시작하여 스위스 알프스와 이탈리아 북부를 넘어 프랑스 코트다쥐르의 햇살 가득한 카시스에서 끝났습니다.
전체 여행은 총 12시간 2분 만에 완료되었으며, 그 중 11시간 32분이 도로에서 이루어졌습니다. 인상적으로, 1008km를 주행한 후에도 EQXX는 15%의 배터리 충전으로 온보드 컴퓨터에서 140km의 범위를 유지했습니다. 평균 에너지 소비량은 8.7kWh/100km로 일반 승용차 치고는 매우 낮은 수준입니다. Mercedes는 EQXX가 독일 아우토반에서 140km/h에 도달했으며 전체 여행 동안 평균 87.4km/h의 속도에 도달했다고 말했습니다.
인상적인 범위는 공기 역학, 무게 감소 조치, 배터리 팩 및 변속기 기술의 많은 발전으로 가능했습니다. EQXX는 작은 전면 면적, 전면보다 좁은 후면 트랙의 물방울 모양, 능동 플랩 및 능동 리어 디퓨저와 같은 공기 역학적 구성 요소의 신중한 사용 덕분에 0.17cd의 매우 낮은 공기 역학적 계수를 제공합니다.
또 다른 매우 중요한 요소는 생산 차량과 비교할 수 없는 효율성 등급을 지닌 185/65 R 20 97 T 크기의 Bridgestone의 낮은 회전 저항 Turanza Eco 타이어입니다. 마지막으로, 내비게이션과 같은 보조 시스템에 전력을 공급하는 12볼트 배터리에 전원을 공급하는 117개의 태양 전지가 있는 태양열 지붕은 25km 범위를 2% 추가했습니다.
맞춤형 900V 리튬이온 배터리는 100kWh 용량으로 기존 EQS와 비슷하지만 부피는 50%, 무게는 30% 작아졌다. 이러한 모든 기능으로 인해 Mercedes는 배터리 에너지의 95%를 바퀴에 전달하는 "벤치마크 효율성"이라고 부릅니다. 이것이 사실이라면 EQC 세단은 Tesla Model 3의 훌륭한 경쟁자가 될 것입니다.
2022-04-16 16:26:15
작가: Vitalii Babkin