Toyota Motor Corporation은 어제 Lexus의 첫 양산 전기차 발표 날짜를 정했습니다. Toyota bZ4X 및 Subaru Solterra와 플랫폼을 공유하는 RZ 450e 크로스오버가 올해 4월 20일 데뷔할 예정입니다. 길을 따라 독특한 모양의 스티어링 휠이 주목의 중심에 있던 참신함의 내부 사진이 공개되어 일반적인 원형 스티어링 휠을 대체했습니다.
관련 bZ4X 크로스오버에도 스티어링 휠이 장착되어 있지만 특정 트림 레벨에 대한 옵션일 뿐이기 때문에 이것이 Toyota의 절대적인 혁신이라고 주장할 수 없습니다. Lexus 전기 자동차의 프리미엄 구성 요소를 강조하기 위해 제조업체는 모든 트림 수준에서 스티어링 휠을 장착하는 것이 필요하다고 생각할 것이라는 점을 배제할 수 없습니다.
테슬라는 지난해 스타일을 바꾼 후 플래그십 모델 S와 모델 X에서 친숙한 스티어링 휠을 스티어링 휠로 교체해 눈길을 끌었다. 문제는 전동 부스터가 일정한 기어비를 유지했고, 조종할 때 핸들을 가로채기가 매우 불편했다는 점이다. Toyota는 경쟁자의 이러한 실수를 고려하여 전기 자동차의 스티어링에서 앞바퀴와의 기계적 연결을 박탈했습니다. 이를 통해 전기 부스터의 점진적인 특성을 실현할 수 있었는데, 가장 '샤프한' 모드에서 핸들을 150도만 돌려야 휠이 극한 위치에서 다른 위치로 이동합니다. 고속으로 운전할 때 적절한 안전을 보장하기 위해 특성이 변경되어야 합니다.
렉서스가 발전소의 특성에 따라 어떻게 달라질지 또한 완전히 명확하지 않습니다. Toyota bZ4X에는 71.4kWh 트랙션 배터리가 장착된 전륜구동(204hp) 및 전륜구동(218hp) 버전이 있습니다. 파워 리저브는 450km에 도달해야하며 개발자는 배터리의 내구성에 특별한주의를 기울였습니다. 그들에 따르면, 10년 동안 작동하면 원래 용량의 10%만 손실되어야 합니다.
2022-04-06 07:39:37
작가: Vitalii Babkin