BMW 브랜드는 2030년까지 판매 구조에서 전기 자동차의 점유율을 50%까지 높일 것으로 예상하고 있으며, 따라서 이미 가장 인기 있는 모델의 전기 버전을 개발하고 있습니다. 플래그십 BMW i7 세단은 올 4월에 공개될 예정이며 이번 주에 회사는 기술 사양과 결합된 외부 이미지와 내부 설명을 공유했습니다.
"전기적"특성에 대해 직접 이야기하면 유럽 WLTP 사이클에서 브랜드의 새로운 주력 제품의 파워 리저브는 580에서 610km로 다양하므로 판촉 자료에서 600km 이상을 극복하는 능력을 언급할 수 있습니다. 단일 요금. 미국 EPA 사이클은 491km 이하의 거리를 한 번 충전으로 계산합니다. 유럽의 WLTP 주기에 따르면 자동차는 100km를 주행하는 데 거의 20kWh의 전기를 소비합니다. 이는 BMW i7 트랙션 배터리의 용량이 100kWh를 초과할 것임을 시사합니다.
보도자료에서는 '쌍둥이 원형 헤드라이트와 특징적인 가짜 라디에이터 그릴'이라는 오명을 짊어져야 하는 세단 전면 디자인의 '재검토'에 특히 주목한다. BMW i7의 경우 LED 헤드라이트는 듀얼로 유지되었지만 직사각형 모양이며, 확대된 가 라디에이터 그릴은 다시 한 번 LED 백라이트로 둘러싸여 어둠 속에서도 이 외부 요소를 강조합니다. 전기차는 엔진룸을 집중적으로 냉각할 필요가 없으므로 라디에이터 그릴은 장식용으로만 보관된다는 점을 강조합니다. BMW i7의 사진에서는 그릴 내부에 리브를 모방한 수직 요소가 보입니다.
BMW i7 내부의 12.3인치 계기판은 전통적으로 운전자를 향하는 센터 콘솔의 14.9인치 인포테인먼트 패널 디스플레이와 쌍을 이룹니다. 일부 기능을 제어할 수 있는 특정 확장 터치 패널도 약속되어 있습니다. 앰비언트 라이팅은 운전자와 동승자를 위해 색상이 변하며 32:9 화면비 및 8K 해상도의 접이식 31인치 뒷좌석 디스플레이와 훌륭하게 짝을 이루는 파노라믹 루프에도 포함됩니다. 실제로 뒷줄 승객들은 '바퀴 달린 영화관'의 관객이 된다. BMW i7의 운전자는 운전 특성과 실내 "분위기" 모두와 관련된 설정을 개별화할 수 있는 가장 넓은 가능성을 얻습니다.
2022-03-17 10:08:37
작가: Vitalii Babkin