Toyota GR Corolla는 놀라운 핫 해치백을 약속합니다. 올해 말까지 판매되지 않을 것이지만 AutoGuide.com은 Toyota Formula Drift 드라이버 Ken Gushi를 초대하여 온로드와 오프로드 모두에서 자동차의 기능을 시연하기 위해 한 대를 운전하도록 했습니다. 그러나 Gushi는 누구든지 경마장에 오르면 사용할 수 있는 몇 가지 필수 경주 팁을 제공함으로써 조금 더 나아가기로 결정했습니다.
Gushi는 트랙과 클레이 모두에서 경주의 기본 사항에 대한 자세한 개요를 제공합니다.
새로운 GR Corolla에는 사륜구동이 탑재되어 해치백이 그 어느 때보다 민첩합니다. Gushi는 제동과 코너링에 대해 이야기하면서 시작하여 자동차가 아스팔트에서 어떻게 작동하는지와 아스팔트에서 어떻게 작동하는지 사이의 차이점을 보여줍니다. Gushi는 또한 뒤꿈치와 발가락, 왼발로 적절히 제동하는 방법에 대한 개요를 제공하여 총 랩 타임의 소중한 시간을 단축할 수 있습니다.
Toyota GR Corolla는 표준 모델에 비해 몇 가지 중요한 개선 사항이 있습니다. 후드 아래에는 300마력과 270Nm의 토크를 생성하는 1.6리터 터보차저 G16E-GTS 3기통 엔진이 있습니다. 동력은 레브 매칭 기능이 있는 6단 수동 변속기를 통해 전달됩니다. 해치백의 4륜 구동 시스템에는 선택 가능한 토크 분배 설정이 있습니다.
Toyota는 더 강력한 GR 변형을 만들기 위해 Corolla 엔진을 업그레이드하는 것 이상입니다. 이 모델은 GA-C 플랫폼의 수정된 버전을 기반으로 제작되었지만 전체 구조의 추가 강성을 위해 추가 용접 지점과 구조용 접착제를 받았습니다. Toyota는 무게를 줄이기 위해 앞문과 후드에 알루미늄을 사용합니다.
얼마 전 우리 간행물에 따르면 2022년형 Toyota Land Cruiser 300이 Khann International의 멋진 바디 키트를 시험해 보았습니다.Khann International은 새로운 Land Cruiser 300을 위한 와이드 바디 키트를 도입하여 사용 가능한 바디 키트의 긴 목록에 또 다른 옵션을 추가했습니다. 일본 SUV용.
2022-05-11 11:14:59
작가: Vitalii Babkin