일본 스미토모금속광업(Sumitomo Metal Mining)이 자체 특허기술을 활용해 전기차용 중고 견인전지 재활용을 준비하고 있다. 배터리에 사용되는 코발트, 리튬 및 기타 재료를 별도로 출력할 수 있습니다.
코발트와 리튬은 현대 전기 자동차의 가장 일반적인 배터리인 리튬 이온 배터리의 음극에 사용됩니다. 이러한 재료에 대한 수요는 계속 증가할 것으로 예상되며 Sumitomo Metal은 일본에 대한 국내 공급을 늘릴 수 있게 되어 현지 배터리 제조업체에 도움이 될 것입니다. 구리 정제에 대한 전문 지식을 사용하여 회사는 사용한 배터리에서 리튬, 니켈 및 코발트를 회수하는 방법을 개발했습니다. 개발자는 이 기술을 최초의 기술로 포지셔닝합니다.
Sumitomo Metal은 2023년까지 일본에 가공 공장을 열 계획입니다. 부숴진 배터리 7000톤을 재활용하면 전기차 2만대에 사용할 수 있는 코발트 200톤을 생산할 수 있다. 경쟁업체의 솔루션과 달리 Sumitomo Metal은 산업 규모와 비교적 저렴한 비용으로 화석 연료에 필적하는 품질의 재료를 얻습니다. 화석 리튬 가격이 kg당 5~6달러로 떨어지거나 니켈과 코발트 가격이 크게 떨어지더라도 이 기술은 경쟁력을 유지할 것이다.
전기 자동차에 대한 수요로 인해 이러한 재료의 가격이 치솟았고, 소싱은 전 세계 기업에서 점점 더 어려운 작업이 되고 있습니다. 리튬은 가격이 거의 두 배로 높아져 kg당 거의 $30입니다. 이러한 물질의 대부분은 물류 및 평판 위험을 수반합니다. 세계 코발트의 약 70%가 콩고 민주 공화국에서 채굴되며 때로는 아동 노동을 사용하며 처리의 60%는 중국에서 이루어집니다. 일부 자동차 제조업체는 위험을 최소화하기 위해 문제를 스스로 해결하고 있습니다. 테슬라는 지난해 네바다주에서 리튬 채굴권을 획득했다. 오래된 배터리를 재활용해야 하는 필요성은 입법 이니셔티브에 반영되어 있습니다. 최근 유럽 연합은 2030년까지 전기 자동차 배터리에 재활용 코발트 12%와 재활용 리튬 및 니켈 4%를 포함해야 하는 표준을 채택할 것을 제안했습니다.
Sumitomo Metal은 자체 음극 생산을 위해 추출한 재료를 사용하여 소량의 재활용 배터리로 시작할 계획입니다. 회사는 배터리 재활용이 보편화되면 경쟁에서 우위를 확보하기 위해 지금 업계에 투자할 계획입니다.
2021-11-25 16:13:04
작가: Vitalii Babkin