中国のテスラ モデル Y で 2 人が死亡

広東省でテスラ モデル Y の電気自動車が関与する自動車事故が発生し、制御不能になった電気自動車により 2 人が死亡し、3 人が負傷したと推定されます。テスラ自体の中国部門では、彼らは自動操縦の可能性のある欠陥を否定しています。

この事件は 11 月 5 日に中国のソーシャル ネットワークに投稿されたビデオ映像で発生し、テスラ モデル Y が駐車しようとした後、2 車線の道路で加速し、車線から車線へと急速に変化し、車、オートバイ、自転車に衝突する様子が映っていました。最後に、電気自動車は 30 秒と 2.6 km の走行距離で窓に激突します。運転していた55歳の家族の1人は、運転手がブレーキシステムに問題を抱えていたと語った.運転手自身は軽傷で済んだ。

テスラは、この特定の車のオンボード コンピューターからのログは、事故中にブレーキ ペダルが踏まれていなかったことを示していると述べました。同時に、監視カメラのビデオは、ブレーキ ライトがまだ点灯していることを示していますが、それは非常に短い時間でした。

警察は、独立した専門機関と協力して、電気自動車のログとビデオを評価し、事件の客観的な状況を明らかにしています。テスラは、米国を含む中国とそれ以外の地域で、電気自動車システムの失敗について繰り返し非難されてきました。これに対して同社は、電気自動車の「予期せぬ加速」は登録されていないと回答した。

米国の国家道路交通安全局 (NHTSA) によると、テスラでのこの種の加速はすべてドライバーの責任であり、自動車自体の設計や自動化とは何の関係もありません。 NHTSA は、ドライバーがブレーキ ペダルとアクセル ペダルを混同しているために、米国では毎年 16,000 件の事故を防ぐことができたと指摘しています。

しかし、実際の証拠は示されていませんが、事件の原因に関するあらゆる種類の代替仮説がソーシャルネットワーク上で広まっています.車が駐車しようとした後、自動化が制御不能になり、高速で開発されたと書いている人もいます。他の人は、車両のエンジンがブレーキを処理するには「強すぎる」と主張していますが、事件でほとんどの時間ブレーキライトがオフになっていたことを考えると、このバージョンは水を保持していません.

他のメーカーもしばしば非難されます。 2009 年から 2011 年にかけて、トヨタは多数の車両リコールを組織しなければなりませんでした。フロア マットとアクセル ペダルの欠陥が場合によっては予期しない加速の問題を悪化させる可能性があることが判明しましたが、ほとんどの場合、それらは主に高齢者または経験の浅いドライバーのエラーに起因していました。

中国は米国に次ぐテスラの第 2 の市場であり、同社は最近、電気自動車の価格を引き下げるなど、さまざまな方法で積極的に需要を喚起しているため、スキャンダルには関心がありません。

著者: Vitalii Babkin