テスラは、データセンターで人工知能システムをトレーニングするために設計された独自のプロセッサを発表しました。 D1モデルは自動車メーカーのDojoスーパーコンピューターで使用されます。
テスラの自動パイロットハードウェア部門のスポークスマンによると、D1チップは7nmの製造プロセスを使用して製造され、362テラフロップスの処理能力を提供します。 1つのトレーニングモジュールは25の対応するチップを使用し、これらのモジュールのうち120はサーバーで使用され、エクサフロップよりも高いパフォーマンスを提供します。
テスラの技術は、人工知能システムを訓練するための最速のコンピューターを作成することが期待されています。これは、Intel、NVIDIA、スタートアップのGraphcoreの同様のソリューションよりも劣っています。これは、AIをトレーニングするためのチップを製造している企業の数からです。
特に、テスラチップは、電気自動車のカメラによって収集されたビデオストリームを分析した後、あらゆる種類のオブジェクトの認識モデルをポンプするのに役立ちます。 Elon Muskによると、Dojoスーパーコンピューターは来年から動作を開始するはずです。
テスラは現在、新車に完全な自動運転機能を提供しています。 10,000ドルで、ドライバーの参加なしに道路の車線変更、線路のナビゲーション、自動駐車、追加の制御なしでの駐車場からの退出を可能にする機能を利用できます。同社のウェブサイトによると、このような機能が電気自動車のソフトウェアに追加されると、パッケージには街路の自動制御が追加で含まれるとのことですが、テスラは2019年からこれを約束しています。
批評家は、テスラオートパイロットの名前は誤解を招く顧客であると繰り返し言っています-メーカーのソフトウェアは、車が完全に制御を引き継ぐことを可能にするレベル5の自律性を提供していません。テスラ自体も、いつでも引き継ぐ準備ができていることをドライバーに思い出させます。昨年、ドイツの裁判所は、テスラが電気自動車の自律機能についてユーザーを誤解させたとの判決も下しました。今週初めに、米国運輸省道路交通安全局も独自の調査を開始しました。原因は、ムスクの頭脳によって引き起こされたとされる一連の事故でした。
2021-08-20 17:10:17
著者: Vitalii Babkin