この段階での電気自動車の充電プロセスの加速は、ネットワーク内の電圧を上げることによって達成されるため、車載電子機器も負荷の増加に適応させる必要があります。東レは、800ボルトを使用してバッテリーの充電時間を最大20分短縮できる改良されたコンデンサーフィルムを開発しました。
日経アジアレビューが説明しているように、同様の計算により、コンデンサフィルムメーカーは400ボルトの充電ステーションでの既存の経験を利用することができます。使用すると、平均的な電気自動車の範囲を40〜50分で補充できます。インフラストラクチャが2倍の電圧に耐えることができれば、それに比例して急速充電時間を短縮できます。
テスラはまだ400ボルトのエコシステムに依存していますが、ポルシェと韓国の巨人ヒュンダイモーター、そして中国の自動車メーカーはすでに800ボルトのグリッドに賭けています。東レの自動車グレードコンデンサ用の新しいフィルムは、800ボルトに耐えることができ、電気自動車のより速い充電を促進するのに役立ちます。その過程で、コンデンサのサイズを縮小し、電気自動車の質量を減らすことが可能になります。これにより、コンデンサの航続距離も長くなります。
東レは現在、この市場セグメントの60％を占めており、今年は日本の主要施設の生産性を60％向上させると見込んでいます。同社は、自動車用コンデンサフィルム市場は2028年までに3倍になると予測しています。製造業者は、増大する需要によりよく対応するために、新しい工場を建設する予定です。
2022-01-01 07:55:04
著者: Vitalii Babkin