一般に、イタリアのスポーツカーメーカーは、電気牽引への移行に反対していませんが、内燃エンジンを徐々に放棄して、合理的なペースを維持することを強く求めています。マセラティ ブランドは、2025 年までに各新モデルの電気性能を提供することを約束していますが、内燃エンジンを完全に廃止するのは 10 年代の終わりまでです。マセラティ初の全電動クーペはグラントゥーリズモ フォルゴレ クーペで、0 から 100 km/h まで 2.7 秒で加速できます。
The Verge によると、このようなダイナミクスにより、マセラティ初の電気自動車は、2.8 秒で時速 100 km を超えるポルシェ タイカン ターボ S をわずかに上回る性能を発揮することができます。しかし、マセラティの声明は実際の測定によって確認されていません.同社は、最初の電気自動車をいつリリースするかを急いで認めていません.しかし、グラントゥーリズモ フォルゴーレには、2 つのタービンを備えた V 字型 6 気筒エンジンを搭載した 2 つのバージョンが存在することはすでに知られています。同時に、クーペの電気バージョンとの外観の違いは最小限に抑えられ、主に後者には排気管がなく、充電コネクタ用の特徴的なハッチが存在します。
グラントゥーリズモ フォルゴレ電気自動車は、最大 270 kW の電力で DC ステーションから充電できる 800 ボルトの電力システムを備えたアーキテクチャを使用します。発電所は、永久磁石に基づく 3 つの電気モーターで構成され、それぞれの出力は 300 kW (407 hp) に達します。駆動用バッテリーはT字型で、ガソリン車と同じようにシートをキャビン内に配置することができます。バッテリー容量は92.5kWhに達しますが、実際に使えるのは83kWhだけです。
グラントゥーリズモ フォルゴレ クーペは高速での快適な移動に重点を置いているため、キャビンには 4 人の乗客が乗れるスペースがありますが、トラクション バッテリーの存在により、トランクの有効容量をわずか 269 リットルに減らす必要があります。しかし、彼とクーペのガソリンバージョンはもう少しだけ - 311リットルです。
マセラティ初の電気自動車の最高速度は約 320 km/h に制限されています。パワーリザーブはまだ特定されておらず、新品の可能な価格も同様です。キャビンには多くのディスプレイがあり、前面のブランドの時計でさえ、二次的な情報や通知を表示できる小さなディスプレイに取って代わられます。追加料金で、フロントガラスに情報を表示するプロジェクション ディスプレイも入手できます。クーペの電気バージョンのインテリアには、ガソリンの場合よりも環境に優しい素材が使用されます。仮想アシスタントのミアは、音声制御機能を担当します。マセラティの 2 番目の電気自動車は、グラントゥーリズモ フォルゴーレの後にリリースされるグレカーレ クロスオーバーになるはずです。ちなみに、イタリア語からの翻訳の姓は「稲妻」を意味します。
2022-10-03 12:33:17
著者: Vitalii Babkin